感受大不相同 试驾体验三种不同风格SUV

途观的出现并非偶然，事实上，它却是不可缺失的那位

似乎无需我更多的阐述，各位也不会对上海大众这款城市SUV感到陌生，记得当初在选题会上选择我们这个选题所需的车辆时，几乎所有的同事就不约而同的提到了途观，于是，这款目前在城市SUV市场上炙手可热的车型就成了我们这次的主角之一，但在实际执行这次选题内容之前，我个人所关注的重心并非在途观身上，虽然这款城市SUV的成功必然有它所特别的因素，但却不是我更感兴趣的一款，相比发现4和吉姆尼来说，途观显得太没有特点了，这种“特点”并不是车型本身没有亮点，而是在针对这次选题内容和另外两辆车来说，它原本的车型特点会被无限的缩小，但后来的驾驶以及拍摄的过程中，我发现这样的想法其实只是我的一厢情愿，相反，途观却在竭尽全力的向我展示出它出现在这里的价值。

全时四驱保证了途观具备足够优秀的通过性

这次我们试驾的是途观的旗舰车型，搭载了大众著名的EA888 2.0升涡轮增压发动机，也就是国产GTI上的那台，所以在动力性能上，这辆途观有着足够的底气。从市区城市道路到外环高速路再到真正的高速公路，途观可以一路撒野。在我看来，无论何人驾驶，无论采用怎样的驾驶方式，这种淋漓畅快的感受都会如期而至的出现。这种感受在我刚刚结束一小段驾驶吉姆尼行走城市后格外的明显，虽然途观并不像吉姆尼那样拥有非常出色的越野能力，更是不能如同它一般轻松畅快的爬上土坡，感受那种只有越野迷们在挑战完艰难路况后所展露出来的快感，但在铺装路面上，相信吉姆尼的驾驶者同样会对途观的驾驶者产生无限的羡慕和嫉妒，而我在稍许体验完吉姆尼的越野性能后，就非常明智的坐进了途观的驾驶座上，这也让驾驶吉姆尼的小沈同学有些措手不及，由此可见，途观在铺装路面上的表现更符合人们在时下对车型的要求，既要保证具备一辆SUV的高坐姿、高视野、大空间，同时又要保证驾驶的舒适性和灵巧性，而这一点，即便是旁边那辆在价格上要翻出途观几倍的路虎发现，也未必比途观更能迎合大多数消费者的喜好。

当然，我们这次的出行，并非简单的想在这三款完全不同风格的车型中找要平衡，而是想挖掘出大家对这三类SUV车型的偏好，而最先入为主的测试，便是本应赋予SUV车型的越野能力，在这一点我并不十分看好途观，在之前我们遇见的一处有难度的土坡下，途观以及坐在驾驶座上的我就已经流露出了胆怯，这也让我更加坚定了自己的看法，即便这款途观还具备了全时四驱的能力，也未能战胜吉姆尼轻松辗压过的对手，可是随着我们目的地越发的接近，途观的表现倒是让我有所侧目，从郊区破烂不堪、年久失修的水泥路面一直到深入林间的羊肠小道，途观的表现值得肯定，全时四驱的作用可以让途观胜任这一路上变化多端的地形，即便是在茂密的树林丛中，途观也没有任何的退缩，有些偏硬的悬挂给予的路感比较清晰，我可以轻松的感受到车轮与不同地面相互摩擦的痕迹，颠簸的石子、松软的泥土、被轧断的树枝、枯黄的落叶，这些都是可以证明视觉和感觉相匹配的物证，也证明了途观可以胜任一部分的非铺装道路，而在城市范围内，即便是郊区泥泞山路或是林间小道，都难不倒它。

途观是逃离城市，放松心情的好帮手

当然，和其他两位不同，途观并不适合去探索或是发现，即便来到这偏远而又宁静的郊外，也只是为了更好的休闲和放松，宽敞而又舒适的车内空间会让它成为不错的临时居所，半趟在座椅上，透过硕大的全景天窗看着飘然而下的落叶，更远处的蓝天白云，一种惬意悄然而生，耳边依稀传来远处河岸的水流声、树上的蝉鸣还有他们在凭借机械征服复杂地形的欢呼声，都已成为这种惬意的伴侣，驱车数百里，远离城市的喧嚣，不正是为了这一刻的清闲。而在这一刻，我似乎已经明白，途观收获成功的最大原因。