轻松应对各种难堪路况 动态实测陆风X8

动力：柴油机爆发力惊人

　　我们试驾的这款柴油版X8搭载高压共轨中冷增压柴油机。2.5T发动机最大功率105kw，最大扭矩340N·m，从账面参数上看，强大的扭矩输出，已经在同级对手中有着足够的实力了。

　　这款柴油机在实际驾驶过程中保持着很明显的柴油车特点，其一是发动机噪音偏大，另一点是较为明显的震动。配合上如此彪悍的车体足有一种驾驶卡车的感觉，尤其在野外行驶，面对各种崎岖时，这样的驾驶感受足可以让你信心倍增，足够爷们儿！

　　增压发动机的涡轮介入感很明显，在城市中驾驶舒适性一般，但是我相信能够选择陆风X8的人，更多的会是行驶在一些破烂不堪的道路上，在这些路况下强大的动力输出是车辆脱困的有力保障。而X8更为值得一提的是其分时四驱系统，具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。

　　全系车型均匹配5速手动变速箱，挡杆很长，这也绝对是大型车所具有的特点，需要提出来得是，行驶中挡杆的震动很明显，且个别挡位入挡略显生涩。在城市中驾驶，2000转以前，动力输出有些匮乏，不过超过2000转之后，涡轮增压加入，强大的动力输出则会毫无掩盖的爆发出来，此时我们也感受到了如此庞大的车辆所带来的少有的推背感。

　　在野外中行驶时，手动切换到"4L"低速四驱模式，扭矩被进一步放大，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配，而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，可以说这样一套四驱装备完全可以轻松应付大多数的越野道路。