攻击性极强 官图解析全新一代马自达6
全新的马自达6将于月底的莫斯科车展上首次亮相,这是该车型的第三代产品。目前国内在售的马自达6为第一代,其第二代车型在国内被称作睿翼,按已有信息,该车将于明年正式引入国内,按此前一汽马自达(微博)副总经理田青久的说法,全新一代马自达6将作为“3+2”策略的一部分推出,届时将与睿翼、老款马自达6三代同堂销售。
全新马自达6深受Takeri概念车影响,成为了继CX-5之后第二款使用魂动(Kodo)设计语言的马自达车型。运动感从来都不会是马自达所缺少的元素,全新马自达6更是将这个传统特征发挥的淋漓尽致。
车头被复杂多变的线条所覆盖,没有一块是平淡无奇的。盾形中网被喷成了黑色,下边的镀铬条只起到活跃气氛的效果,丝毫没有掩盖掉新车充满活力的设计取向。雾灯处的装饰更是凶悍,强烈的攻击性一定会受到性能爱好者的追捧。
高亮度的氙气大灯让全新马自达6炯炯有神,漂亮的灯组设计体现出马自达成熟的大厂风范。自适应照明系统在夜间可根据对向有无车辆自动调整照明高度,从而避免开启远光灯后会晃到对向车辆司机的眼睛。
全新马自达6无疑要比睿翼更流畅的多,尤其大幅倾斜的C柱有着浓郁的轿跑范儿,不过这也会让人下意识对后排的头部空间产生一些担心。丰满的前后轮拱配合19寸的大轮毂营造出很强的力量感。
相比之前的设计模型,全新马自达6的A柱向后移动了100mm,并且后视镜也被放置在了车门上,进一步减少了驾驶员的视野盲区。轿跑式的车身线条不仅好看,同时也将风阻系数降低到了0.26。
动感的尾部给人的视觉冲击丝毫不比车头要小,多方向的曲线在尾箱处汇集成一个自然的小尾翼,下方的镀铬条也如车头一样丝毫不会抢镜。尾灯经过了很夸张的熏黑处理,让如飞机引擎般的尾灯变得更加惹眼。记得当时马自达6的广告里说“让别人看我的尾灯去吧”,如今第三代车型可以“变本加厉”的继续炫耀了。
2012年9月5日
外观颠覆搭载新动力 全新一代马自达6 备受关注的全新一代马自达6在莫斯科车展上正式首次亮相,这款新车融合了马自达最新一代ZOOM-ZOOM理念,继承了马自达Takeri概念车的造型元素,低矮流畅的造型非常具有传统的日系高性能轿车的气势。新车的外观彻底颠覆了老款的样式,而且新搭载的创驰蓝天动力总成技术让它具有更强的竞争力。
外观篇:沿袭Takeri概念车设计
全新一代马自达6带来了2830mm的轴距,同时前桥往车头方向前移了100mm以减小车辆的前悬长度,从而获得更好的行驶稳定性。同样的,后悬尺寸也进行了缩...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月25日
控性如何 体验2013款马自达6 2.0L自动 马自达6,一款国内消费者再熟悉不过的车型,现在回想起来它已经在国内生产并销售了接近10年的时间。它的国产版本最初在国内销售的时间可以追溯到2003年,即在马自达与一汽轿车联姻之后。随后发生最大变化的时间是2006年,它不仅对外观和内饰进行了升级,而且还更换了6速手动变速箱和5速自动变速箱,同时还把马自达6 Wagon(旅行版)和马自达6轿跑进行了国产。只是,在紧接着的几次改款里面,它并没有明显的改变。
在接到厂商邀请函的时候,我甚至以为自己弄错了,心想:一款在国内已经销售了接近...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
爱上手动挡的感觉 试驾一汽马自达6
马自达6
总体概括
马自达6由一汽轿车公司引进技术生产,是很受消费者欢迎的一款中高级轿车。在2005年经历了一次小改款之后,2006年又陆续推出了5门掀背款和旅行车款。产品线逐渐丰富之后,马自达6的综合竞争能力进一步加强。
马自达6主打运动概念,它本身也具备这种素质。不仅动力和传动部分性能出色,弯道性能也可圈可点。但是,这个定位导致马自达6的消费群体数量有限,所以销量无法与本田雅阁和大众帕萨特相比。
驾驶感受
很多人都认为,开自动挡的车不用频繁的踩离合器和换...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月18日
性价比更加突出 马自达6运动型实拍
第二代马自达6上市前的几个月,一汽马自达又为马自达6车系增加了两款新车,分别为时尚型的马自达6轿车和运动型的马自达6轿跑车。从推出新车的时间和量来看,马自达6也要上演新老两代车型共存的一幕了。目前运动型的马自达6轿跑车已经到店,售价为17.38万元,暂时并没有价格优惠。
所谓运动型马自达6轿跑,实际上就是在2.0L轿跑车的基础上减少了一些配置得来的,正是由于这样,从外观上看,运动型马自达6轿跑与其他款的轿跑车没有什么不一样。紧凑流畅的车身线条,细长上挑的大灯...
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