强悍的动力性能 试奥迪全新S8/A8L 4.0T
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2012/9/10 14:07:00
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全新S8内饰 碳纤维、真皮、铝足够运动
全新S8的内饰没有老气的木纹装饰板,碳纤维、铝、真皮才是主角,也更加符合其运动车型的定位。后排配置方面如果不选装,配置较低。
仪表板和铝质换挡杆上点缀着碳纤维装饰条,皮制多功能运动方向盘采用双色缝线并点缀S8徽标,时刻散发着浓郁的运动气息。发动机启停按钮带有内发光红光的光环,接通电路后,中控台上8英寸大屏幕伴随着MMI系统开启以优美的弧线轻盈升起,它和位于仪表盘中的驾驶员信息系统(DIS)会同时显示带S8标识的欢迎画面。
多方向电动可调舒适型运动座椅是为S8量身定做,运动座椅菱形缝线和滚边采用金属灰色,侧向支撑出色。后排腿部空间虽然没有A8L那么奢侈,但是也并不局促,身高1.8米的我感觉刚刚合适,所以说不用担心标准轴距的S8后排会很挤。
2010年7月27日
加长不是关键!德国试驾2011款奥迪A8L 一直以来,豪华车的加长对于中国用户来说就是个敏感的话题。毫无疑问,加长对于汽车而言无疑是一把双刃剑,虽增大了后排空间、提高了乘坐舒适度,却又改变了车身配重比例,降低了操控性。不过事实证明在豪华车领域,加长正越来越受到人们的欢迎,而全新奥迪A8L就是这样一款尚未上市,却已经深受德国当地百姓青睐的加长艺术品。
看完上面的话,您一定以为接下去我会在全新奥迪A8L的“L”上大作文章,要是那么想那您可就错了。这款10月在欧洲上市,12月底正式进入国内的奥迪旗舰车型包含了奥迪品牌几乎所有的尖...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月9日
豪华的环保车型 海外试驾奥迪A8 Hybrid
早就知道奥迪要把A8 Hybrid打造成一辆真正的全混合动力汽车,所以4缸2.0TSI发动机的出现并不奇怪。工作的原理并不复杂,和大部分并联式混合动力系统一样,永磁同步电机取代液力变矩器安装在变速箱的前方,多片式离合器控制电机与发动机的开合。
和熟悉的日本全混合动力车一样,A8 Hybrid点火后没有丝毫声响,放到D挡松开刹车,近1.9吨的车身悄悄地滑了出去。理论上纯电动模式下的最高车速可高达每小时100公里,并能以60公里的时速行驶3公里。
驾驶员可选择...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
万众瞩目的焦点 深度测试奥迪A8L W12 大众在顶级动力上的特立独行让W12既神秘又显得魅力十足,尤其是与顶级豪华座驾A8L的结合,让它再一次成为了瞩目的焦点。那么这究竟是天造一对,还是一次错误的邂逅,让我们用实验数据来说明一切吧。
虽然一直不如奔驰S级和宝马7系那么风光,但奥迪在A8L上所投入的精力却一点不少。从数据来看,中国市场已经成为了奥迪全球的重中之重。作为旗下最顶级的豪华座驾,A8L除了肩负与对手抗衡的重任外,对于奥迪品牌整体尊贵感的提升当然也有着义不容辞的义务。而如何表达自身的尊贵感,对于达到A8L这样一个量级的产品来说,...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月12日
精彩故事 为大家揭开Audi不为人知历史
我们熟悉的AUDI“奥迪”品牌已经度过了百年的生日,在超过百年的发展中,这个来自德国的豪华汽车品牌有着许许多多的故事,奥迪的发展史已经多次被报道,今天我要展现大家的是一个精彩的“背后”故事,为大家揭开Audi不为人知的历史。
一、Audi创始人-在奔驰“学徒” 后自立门户
谈到奥迪品牌,首先不得不说的就是其创始人奥古斯特•霍希先生,这位机械加管理天才在当年还是学徒工的时候就凭借出色的机械设计天赋以及解决复杂问题的能力被奔驰公司的创始人卡尔•本茨发现...
查看全文>> 更多相关>>