经济实惠、皮实耐用 点评北京现代朗动

　　曾几何时，现代这个品牌和“时髦”二字几乎不搭调，不过从第八代索纳塔、ix35和瑞纳开始，现代汽车新一代“流体雕塑”设计风格大获成功，这一次现代汽车找到了个性与美感的交集。朗动延续了新索纳塔和瑞纳的设计风格，几乎可以说是二者的集合体。整个车身呈现向前俯冲的动势，前移的驾驶室、Coupe风格的车顶曲线和短小车尾，进一步加强了动感，配合夸张的轮拱和4条17寸大尺寸轮胎，朗动的运动味儿十足。

　　朗动有着复杂的车身线条，无论是前脸还是侧部都有丰富的折线运用，这就是现代“流体雕塑”的精髓所在。夸张的头灯和尾灯更是诠释了这一理念，如液体流过车身一般向车身中部自然伸展，虽然夸张却毫不显突兀。与美版ELANTRA唯一不同的就是进气格栅的设计，前者与飞思Veloster近似，与保险杠形成“大嘴”，显得更凶悍，而朗动则文雅了许多，采用了更传统的镀铬横条浅盆型格栅。

　　2.7m？是的，你没有听错！朗动的轴距达到了同级别最长的2.7m，几乎达到了B级车的水平，在整个A级车市场更是无出其右者。仅凭这点，朗动就足以打动相当多的国内消费者。其实无论国内还是国外，新车型不断加长是个大趋势，特别是在对空间极度贪恋的中国家用车市场，大空间无疑是制胜法宝，这次现代汽车算是一步到位了。进入车厢内部，你才会真切感受到2.7m轴距能给一辆A级车带来什么！特别是后排腿部空间绝对超乎你的想象，我的双腿从未在一辆A级车上有如此舒展自在的待遇，再加上后排空调出风口伺候，现代汽车，你真的要把我们惯坏了。

　　除了宽大的空间，朗动再一次用丰富的配置勾引着消费者，特别是在1.8L顶配版上，配置丰富到眼花缭乱。朗动配备了自动分区空调、集成DVD、导航和倒车辅助影像的中央显示屏、电子限速和巡航定速和多功能方向盘。现代汽车十分清楚，朗动在大部分时间还是以驾驶员为主的用车实际，因此对驾驶座特别照顾，不但有十向电动可调，还有电加热和三级可调主动通风系统。在宁波到舟山两百多公里烈日曝晒的试驾路上，我全程打开座椅通风功能，背部始终感觉清凉舒爽，从未被汗水打湿衣襟。

　　另外，朗动上市后将装备“Bluelink”系统，这套系统与丰田的G-BOOK、通用的安吉星类似，能提供实时语音导航、紧急救援等功能，甚至还有在线娱乐和网络社区等功能。虽然本次试驾车还未配备，但现代汽车承诺将在朗动及以上车型，包括第八代索纳塔、ix35和现代进口车上配备Bluelink，这无疑是提升现代汽车服务竞争力的又一大利器。