流动的艺术 深度试驾解析北京现代朗动

艺术的目的之一在于吸引人们的注意力，能够成功吸引注意力是艺术存在的一种意义。所以，从这个角度来说，朗动是成功的，至少当我第一眼看到它的，它已经住在了我的心里。

说起宁波相信大家一定都不陌生，这里是“海上丝绸之路”的起点之一。在这里，你可以饱览浙东大峡谷的青山绿水，细品宁波的悠闲生活姿态。当然，还有本次一路陪伴我的伙伴——朗动。

无论什么时候，漂亮与否永远是人们对汽车的第一评价标准。只是人们的审美标准一直在不断改变，或者换一个角度理解为汽车设计师根用自己更加大胆的想象力和创造力赋予了汽车新的设计元素。近两年北京现代在设计上的变化是大家有目共睹的，“流体雕塑”这一全新设计语言无疑是成功的。

相比悦动，朗动在外形设计上可谓脱胎换骨。朗动的前脸整体给人感觉和第八代索纳塔有几分神似，虽然车头的复杂的线条设计略有繁冗之嫌，但给人感觉张力十足。和第八代索纳塔一样，朗动身上依旧流淌着各种犀利的线条。但是相比第八代索纳塔的犀利和大气，朗动则显得更加动感和精致。始于后视镜的腰线将前后门把手巧妙地串成一条线，于尾灯相接。上扬的腰线，使朗动看起来更加立体有冲击力，给人感觉有几分四门轿跑的味道。车身侧面线条的分离与交汇，使整车显得非常进取、动感。

千万不要以为和大多汽车一样，朗动的腰线延续到尾灯就结束了。绕到车尾，你会发现上扬的腰线穿过细长的尾灯一直延续到后备箱，各种行云流水的线条几乎贯穿整个车身。不得不承认，朗动再一次将“流体雕塑”这一设计理念体现得淋漓尽致。关于朗动的外形设计，我只说到这里，仁者见仁。

对于一款全新车型而言，除了外形设计内饰也可谓重中之重。还没拉开车门，我甚至已经想象到了朗动内饰的样子。坐进车内，果不其然，一切给人一种熟悉的感觉。虽然在设计方面没有太多的创新元素，但是朗动能让人明显感觉到北京现代在制造工艺方面的提升。

中控台、方向盘，甚至仪表盘都完全向第八代索纳塔看齐。X型中控台在银色饰板的勾勒下极具现代科技感，虽然功能按钮排列有些紧凑，但适应后还是比较方便的。四幅式方向盘集成了导航、音量控制等功能，且手感相当不错，极富驾控质感。此外，朗动还是北京现代首款搭载“Bluelink车载信息系统”的车型，可通过后视镜边框上的三个按钮来实现各项服务。

透过空调旋钮上方的蓝色液晶屏，我竟然发现朗动采用了双区独立恒温空调，这样的设计在同级别车型中还是相当少见的，除了双区恒温空调，朗动还有很多贴心的配置，比如座椅加热和通风功能。仲夏的宁波，酷热难耐，此时座椅通风功能可以说相当实用。