看重的就是优秀的性价比 简述朗动历史

Elantra，我之所以用英文表示是因为我不知道应该怎么称呼它的中文名字，你可以叫它伊兰特，也可以叫悦动，即将上市的朗动也是它，你应该搞明白了，它即将会是三代同堂销售，厂商的利益永远是第一位的，谁让它的销量一直那么好呢，就像桑塔纳一直卖到现在。今天，借着朗动快上市之际，我们来翻翻旧账，回顾一下Elantra的历史。

● 第一代Elantra（1990-1995）

现代Elantra诞生于1990年，当时的目标是能与丰田的卡罗拉和本田思域竞争，外形在那个年代已是很入流的设计，动力方面搭载了由三菱提供的排量为1.6升的发动机，最高车速为187km/h，仅需要9.7秒就能完成0-96km/h的加速，这在今天看来也是很好的一个成绩。

当时在澳大利亚和部分欧洲市场叫做“Lantra”，但这与三菱的“Magna Elante”很相似，引起了厂商的不满，其实Elantra这个名字在全球通用是2001年才正式确定的，韩国是例外，竟然叫做“Avante”。

1992年，Elantra完成了在欧洲市场的改款，换上了现代的H标志，1994年，现代对它进行了第二次改款，同时面向欧洲和北美市场，而电动后视镜、ABS防抱死系统以及安全气囊等开始配备该车型上，没办法，海外的舒适和安全配置普及化确实要比国内更加迅速。变速箱方面，它可以提供4速自动和5速手动两种，和今天的配置一样，从1993年开始，动力更强的1.8升发动机才投入使用。

● 第二代Elantra（1996–2000）

1995年，代号为RD（或J2）的第二代伊兰特正式发布，此次发布包括旅行版本和三厢版本两款，第二代车型造型更加流畅，以“Avant”的名字在韩国销售，旅行版本被称为“Avant Touring”。

现代针对不同的市场采用不同的发动机，在韩国本土采用1.5L Alpha和1.8L Beta动力，尤其采用稀薄燃烧技术的1.5L动力投入使用。在菲律宾和部分欧洲市场，上一代的1.6L发动机被继续使用。

在1998年，现代针对第二代车型做了小该款，重点在于头灯、进气格栅和尾灯，车型看上去更加时尚。