空间优势更明显 到店实拍北京现代朗动

    Elantra系列作为现代的主力车型，第三代伊兰特、第四代伊兰特（悦动）已经在国内打拼多年，而北京现代目前又将全新一代的“朗动”投放国内市场，三种不同定位的紧凑车型同时销售的局面即将开始。

    朗动外观部分

    朗动整车长宽高分别为：4570/1775/1445(mm)、与悦动相比并没有明显变化，不过轴距却比悦动提升了50mm达到了2700mm，这主要是通过缩短前悬和后悬的长度，来实现轴距的增加，上代车型悦动在空间方面已经有了不错表现，而北京现代朗动将这一优势继续增强，有竞争对手相比，空间优势更加明显。

    朗动依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。无论从哪个角度观看，都像是一辆缩小版的第八代索纳塔，不过与兄长相比，流体雕塑设计理念在北京现代朗动身上运用的更为明显，几乎延伸至A柱的大灯、与前灯相似造型的尾灯、复杂的车身线条，都为北京现代朗动带来了极具观赏力的视觉效果。

    朗动引入国内后前进气格栅全部进行了重新设计，不仅加大了面积，而且全部采用镀铬装饰处理，以迎合国人的审美标准，这样的设计虽然存在一些争议，不过也是在进行大量市场调研后才得出的结论。

    大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。嵌入式的雾灯采用了镀铬饰条装饰，提升了视觉感受，很有档次。

    高配车型配备有倒车影像和倒车雷达。

    车尾的设计使得本就面积不小的尾灯更加成为车身尾部的视觉重心，流畅飘逸的线条使得朗动即使在停止状态也具有强烈的奔跑姿态。贯穿前后的腰线和顶部造型都在车尾巧妙地收笔。后备箱上部微微向后隆出，看上去更多了一丝动感。

    朗动的17寸轮毂同样是一大亮点，五幅式双色设计显得动感十足，高配车型采用215/45R17规格，而低配车型也采用205/55R16规格，配备有轮胎压力监测系统，在同级别车型很少有这样的配备，后期不用改装就已经具有了不错的视觉效果。