引领全民时尚 零距离体验北京现代朗动

经历了2011年的2000万全球第一的销量之后，中国市场也迎来了四款车型的更新换代，这其中最多的则是中级车市场，新速腾的隆重登场，新福克斯的再度来袭，刚刚上市不久的新轩逸，以及即将到来的雪铁龙C4L等等，再到今天北京现代朗动的到来，市场竞争白热化，而消费者却可以笑到最后。

韩国汽车行业经历了多年的发展之后，如今可以在全球汽车领域里占据一席之地，细想缘由，我们也不能仅仅将他们的成功归咎于时间的积累。事实上，韩国汽车已经能够在今天的汽车里展现出鲜明的性格，它们在努力的追求欧美的操控性，虽然还和日本企业的产品有一定的差距；它们讲究舒适的空间格局，但总还会与日系或美系车相差一点点的思考；它们不忘潮流配置带来的时代感，但也仅仅在做着将大众化的配置实现普及的工作；但是韩国汽车为何能够在近几年的全球车市中实现快速增长，那便韩国设计的功劳。

无论是起亚，还是现代，对外观设计的理解正是日系和美系车企所不能企及的。时尚，已经不是我们简单的通过韩剧就能够看到的韩国人对时尚的理解和定义，在汽车领域里；他们确实走在了汽车设计的前沿阵地。成功也就不可避免的发生了。今天这款在北京现代生产的朗动能够在2011年实现全美18.6万辆的成绩，前卫时尚的设计绝对是第一大功臣。

流体雕塑是现代近些年推崇的家族设计路线，在汽车设计中，设计师总是在自然界中寻找灵感，而追求速度感的汽车，对于流体力学有着深刻的依赖性，以流体雕塑为设计核心的现代汽车设计看上去更像是被风提炼过的作品。于是现代汽车最新提出的Wind Craft(以风吹过的自然现象为母体的全新设计语言)便成为对流体雕塑的深度演绎。在设计语言的过渡期内，朗动应运而生。

在朗动身上，最为吸引眼球的便是线条，多条颇具力度的线条成功地勾勒出来了朗动的整体性格，别致的透射式前大灯与流畅的发动机盖特征线条的组合是对动感与活力的注视；独特的腰线与紧凑的尾部设计相结合，更是将风的速度表达出来，即便车是静止的状态，我们也可以想象出它在路上与风对话的场景，这便是设计的魅力。我喜欢现代汽车这种充满了自然气息的设计语言，搭配上时尚的车身颜色，想不成为车流中的焦点都难；相比前脸俯冲式的造型，我更喜欢朗动尾部稳健中带着些许躁动的造型，立体感十足显得异常饱满，这里展现了朗动大气的一面。同级车中，各家产品都有自己的特点才得以在市场立足，而今天的朗动可以凭借其前卫的设计与性价比吸引消费者的关注。

坐进朗动的车内，我可以明显地察觉到朗动对于内在品质的提升，相对中庸的内饰设计虽不能同外形设计那般时尚，但当我把手放在中控台面板，门边面板上的时候，我便知道朗动的工程师是运用了大量的高端材质，以实现其内在的高质感。中国市场上今天的中级车消费者对汽车的理解已经超越伊兰特时代的汽车消费者，他们对于汽车的要求也已经不仅仅是面子工程和代步工具，内在的质感必然会成为这一消费群体的考核标准。