空间优势更明显 到店实拍北京现代朗动

内饰部分以及动力部分

    中控布局风格要比现款悦动内饰年轻时尚很多，中控台设计在中部进行了收窄处理，更为前排乘客提供了更充裕的腿部空间。展示车型配置十分齐备，ESP、分区空调、多功能方向盘、换挡拨片、一键式启动等一应俱全。

    方向盘的造型与索纳塔和IX35上所采用的非常相似，中央的设计类似于一只蝴蝶的造型，这也是目前现代在内饰方面所采用的家族特征，在手感和功能上也表现不错。

    高配车型不仅提供了前排座椅的三段式电加热功能，并且主驾位置的座椅还提供了三段可调的座椅通风功能，在同级车中是个很有吸引力的配置。

    朗动配备了无钥匙进入和一键启动功能，车主不必再从口袋中掏出钥匙就可以实现开、锁车门和着车动作了，是个很显档次和方便的配置。

    朗动的双炮筒型仪表盘造型时尚，显示信息较为丰富，同时刻度较为清晰易读，红色指针赋予了朗动一定的激情。

    朗动还是搭载北京现代汽车“云”服务核心的“Bluelink车载信息系统”的首款车型，该系统类似于丰田G-Book、通用Onstar安吉星、上汽InkaNet等车载系统，能够为消费者提供广泛的汽车安全信息服务。

    朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用了，前排空间较为充裕，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响，乘坐起来同样不会有过于压抑的感觉，所拍车型的后排还配有空调出风口，值得表扬。

    底盘方面，朗动没有给我们惊喜，依然是前麦弗逊后扭力梁的经典家用车组合，连紧凑级车标杆车型新速腾都是这套悬挂了，对于朗动，我们有什么理由再提过高的要求呢，家用足矣。

    朗动将搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的动力性能。1.8L将采用的是最新的Nu发动机，只是目前的参数信息不得而知。朗动采用了6速手自一体变速器以及装配AMS/MDPS等节油配置，增加其变速效率，实现最佳油耗，结合北京现代在节油方面的技术杀手锏——主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有极佳的燃油经济性。

    编辑点评：

    朗动带来的是含金量相当高的配置，除天窗以外，ESP电子稳定程序、座椅加热/通风、车载免提系统和定速巡航等等，可见其冲击紧凑级家轿市场的决心。流体时尚的外形再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，相信会有不错的市场表现。