群起而攻之 本田CR-V对抗三大竞争对手
早已名声在外的本田CR-V刚刚在老对手面前力挽狂澜，紧接着便迎来了一批新面孔的强势挑战
几乎是从国内紧凑型城市SUV市场诞生之日起，本田CR-V就一直处于风口浪尖，凭借良好的市场口碑和日系车均衡的实用性，CR-V可谓是红遍了国内车市。近年来SUV领域的大幅增长和伴随而来的丰厚利润迫使不少厂家都竭尽全力向CR-V的领地发起冲锋，虽说战绩各有不同，但真正触及其领跑位置的车型确实寥寥无几。
久攻不下之后，一些厂商便使出了“迂回战术”试图慢慢侵蚀CR-V的固有阵地。表面上看，今天的三位对手似乎都想以原装进口的身份来博得消费者的第一份好感，实际上则说明了各个厂家是多么急于要在这个细分市场里分得一杯羹。
从第一眼看上去，摆在面前的四辆车似乎只有小改款之后的科雷傲让我感觉到了几分熟悉，而其他的三款车则都以全新的面貌示人。雪铁龙全新的家族设计在其SUV车型上同样得到了完美演绎，大灯灯组、日间行车灯与雾灯的个性搭配造就了C4 Airoross令人过目不忘的前脸，紧凑有力的侧面线条和充满法式浪漫的轮毂令其在外观上让人眼前一亮。全新推出的马自达CX-5则采用了马自达最新的“魂动”设计理念，最初展现这套设计理念的是在2011年日内瓦车展展出的Minagi概念车。作为量产版本，马自达 CX-5最大限度地保留了Minag概念车的设计精髓，流畅中不乏力量感的整体设计很好的将马自达一贯的动感元素——展现，总体感觉新奇但不出位，很符合亚洲人的审美。
改头换面后的本田CR-V以一张更具张力的表情继续着人们对它的追捧。从整体的设计上我们虽能够看出它和老款车型的联系，但更加多变的细节设计和更为宽大的车身让CR-V稳重中不乏创新。毕竟对于一款已经十分成功的车型来说，过于激进的外形变化往往会适得其反，在改变中保持自己一贯的风格才是精明之道。反观雷诺科雷傲，作为雷诺旗下在国内销量最好的车型，年代改款的科雷傲在外形上的变化不大，重新设计的前脸突出了中网以及车标，带灯眉的大灯和更具立体感的雾灯也使这辆个性的法国车变得更加容易被国人接受。
SUV车型之所以能够迅速被消费者认可，较高的实用性一直是其最大的卖点。深得其道的本田CR-V在改款之后也延续着自己在这一领域上的优势。纵观这四台车的内饰，尽管对手们都有着原装进口的身份，但CR-V在做工与实用性上还是会更招人喜欢。细腻的按键手感，便利的功能操作和极为丰富的储物空间都会在真正使用时感受到设计师们的用心良苦。雷诺科雷傲的内饰是典型的法式设计，位于B柱上的后排空调出风口和独立小桌板的设计感觉颇为居家，与众不同的点火开关位置、一体化的导航控制区域都会给人强烈的新鲜感，但不得不承认的是，空调和音响面板的位置较低，且按键较小，驾车时的操作需要多加注意。
