“混”血儿试驾奥迪Q5 Hybird quattro

混合动力已经成为如今汽车降低排放、节省燃油的一种方法和趋势。随着大部分家庭都有自己的座驾，汽车数量不断上升，导致环境污染日益严重，石油危机步步紧逼。因此，现今的情况使混合动力技术成为了汽车界的救命稻草之一，它不仅具有油耗低、排放低等优势，更因为辅助发动机的电动机可以在启动瞬间产生强大的扭矩，使驾驶员享受更强劲的起步以及加速，展现了非同一般的驾驶优越性。

在几年前，SUV带给人的印象总是排量高、油耗高、底盘高的三高状态，但随着时间的发展，这种印象已经渐渐在被淡化。大部分城市SUV已经走入了小排量的队列，而大排量的SUV中也有一部分特立独行的，如雷克萨斯RX450h，大众途锐Hybrid，凯迪拉克凯雷德Hybrid，宝马X6Hybrid等，它们的诞生出告诉我们：排量虽然大，油耗和排放却不一定高。而今天，混合动力SUV家族又加入了一位新成员，它就是奥迪Q5 Hybrid quattro。

和前辈们相比，奥迪Q5 Hybrid quattro的发动机排量并不大，是大家所熟知的2.0L TFSI发动机，这证明在油耗方面，可以帮助Q5 Hybrid quattro拥有更人的市场竞争力，此外，这辆车的混合动力系统融入了业界内领先的锂离子电池技术，使电池组可以容纳较大的电容量并有较长的电池寿命。

奥迪Q5 Hybrid quattro外观看似和Q5的区别并不大，最大的改动就是用车侧翼子板和车尾部的Hybird标志代替了原有的2.0TFSI。另外，从官方数据来看，相比于普通版的Q5，Q5 Hybrid quattro不但降低了25mm的底盘高度，在风阻系数上也从0.33降至0.32。此外，外观尺寸上Q5 Hybrid quattro没有任何变动，长、宽、高依然是4629mm、1880mm、1653mm，与普通版Q5完全一样。进入车内，Q5 Hybrid quattro拥有依然很奥迪式的内饰铺设，变化并不大，最大的区别来自于全新的仪表盘设计。将传统的发动机转速表换成了显示混合动力系统工作状态的功率表，把传统的水温表换成了锂电池电量表。此外，Q5 Hybird quattro还在中控系统中加入了可以随时显示混事动力系统工作状态的功能，使驾驶员可以清晰的了解驾驶时的实时工作状态。

从行驶状态而言，Q5 Hybrid quattro分为了三种。第一种是普通的行驶模式，也就是我们熟知的D挡，这个模式基本处于同时兼顾了性能和油耗两方面，达到一种平衡状态。第二种就是Sport模式，由换挡杆可以直接切换使用，相信不用多说了，“S”挡自然是注重性能为主，它将最大程度的发挥出发动机的性能，并通过电动机的帮助提升动力输出。最后一种行驶模式比较特别，那就是用按钮激活的EV模式，全电动行驶状态。作为一款全混技术车型，奥迪Q5 Hybrid quattro在全电动行驶依赖于奥迪全球首次在SUV车型上采用的高功率锂离子电池，它在降低重量同时更使整个混动动力系统布局合理。此外，全电动行驶的状态下，最高车速可以达到100km／h，发动机完全不介入工作，目前的市场上混合动力车型的全电动行驶速度还没有可以与Q5 Hybrid quattro较量的。