横幅式设计车尾灯 奥迪Q5轿跑实车街拍
前不久,海外汽车媒体曝光了一组奥迪新款Q5的路试谍照,我们从中获取到了更新的参考信息,其或将在今年上半年正式进入市场。而紧随其后的是,奥迪预计在下半年推出Q5 Sportback,就是Q5的轿跑版本。近日我们也获得到了一张Q5轿跑版的街头实拍图。这篇文章的主角是Q5轿跑,而开头却提及到了新款Q5,因为这两台车在细节处的一些设计是相同的,我们在下文结合着来说。
Q5轿跑实拍图
Q5轿跑渲染图
新款Q5
首先来看车头,新车两侧灯组并不意外,采用了家族最新样式的造型,这样的设计在新款A4、Q7和全新A3上也能看到。箭矢式灯带也给我们带来了更多期待,像解锁时的灯语展示、转向时动态流水效果肯定是跑不了了。格栅、下包围、雾灯区域的造型相比Q5则更为运动。
Q5轿跑渲染图
视线来到车侧,也是这台Q5轿跑最值得欣赏的角度,在这里不得不提,奥迪旗下的轿跑SUV,像Q8、Q3 Sportback和奔驰和宝马的还不大一样。它们在造型设计上选择了相对保守的手法,车顶线条由C柱位置才开始呈下溜趋势,而奔驰、宝马早在B柱就开始向下倾斜,Coupe风格更透彻一些。
新款Q5谍照
车尾灯组十分有趣,它并没有采用与头灯相呼应的箭矢式(新A4、Q7、A3都是头尾呼应),而是运用了横幅式设计,这一点与新款Q5保持一致,灯腔内还集成了线段式灯带,设计上更年轻一些。另外,新款Q5与Q5轿跑都在车尾中央加入了贯穿饰条进行点缀,这一点倒是与家族理念吻合,新A4、Q7都在车尾采用了这样的设计。下方的排气也值得一说,不管是Q5或者Q5轿跑都是老规矩,标志性的假排气,不过可以做到以假乱真了。不管是排气装饰口的造型还是位置来看,都是很贴合真正的排气管口。不像有些品牌,将装饰性的排气口做的很高,违和感太强。
2012年8月30日
科技卖点依旧不变 实测奥迪Q5 hybrid 在能源危机的日益临近和环保政策的步步紧逼下,节能减排无疑是当下摆在每个汽车厂商面前最严峻的课题。从长远看电动车潜力无穷,但由于目前电动车在续航能力和动力性上都还很难满足消费者的要求,所以成熟的混合动力技术就成了解决矛盾的最佳方案。一贯以科技为卖点的奥迪,早在20年前就开始了混合动力车型的研发,虽然在混合动力上的影响力不如丰田,但却是欧洲较早涉足此领域的厂商之一。前不久刚刚引入国内的奥迪Q5 Hybrid就代表了奥迪在混合动力领域的最新成果。
60.8万的指导价比想象中要低了一些,...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月28日
期待之中 体验2013款奥迪Q5混合动力版 西班牙马洛卡,直到现在我还记得多年前在加拿大首次驾驶混合动力车的感受——在以纯电动模式行驶时速度非常慢,在街道上慢吞吞的游荡,简直比走路快不了多少。但是想到它是靠电池提供的电能驱动的,还是感到很惊奇。
[奥迪Q5 37.98-56.77万]
仅仅几年之内,各大车厂相继推出了各种不同类型的混合动力车,这也包括我现在正在试驾的奥迪Q5混合动力车。如果选择纯电动行驶模式,它能以60公里/小时的速度行驶3公里,最高车速可达100公里/小时。不过,为了容纳锂电池组,不得不牺牲掉行李箱容积或车厢内...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
奥迪的混动首秀 Q5混合动力版评测体验 奥迪Q5自去年在国内上市以来一直处于热销状态,而它的混合动力版本Q5 hybrid quattro也已确认明年正式进入中国市场,其实奥迪在此领域已经有20多年的积累,如今作为第一款正式量产的混合动力车型,这个奥迪的混动首秀到底是否值得我们期待呢?
奥迪Q5 hybrid quattro表面上与普通版Q5并无二致,除了那四个涡轮叶片状的19英寸铸铝轮毂比较独特之外,只是在车身侧面和尾部多了几个hybrid标识而已。本质上的变化来自内部结构,在貌似普通8档Tiptronic变速箱的基座下方,传...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
早有所料 奥迪Q5 hybrid混动量产版体验 1989年,奥迪推出第一款混合动力汽车,称为DUO。如今20多年过去了,奥迪终于拿出了首款量产版的混合动力车型
——Q5 hybrid
其实眼前这辆奥迪Q5 hybrid我一点也不陌生。早在去年年底奥迪科技日活动时,我就已经在奥迪总部英格尔斯塔特试驾过该车,虽然当时还带有一个“Concept”的后缀,却跟如今的量产版本没有什么根本区别。另外,从造型上看,这款“绿色的”Q5 hybrid跟普通版本Q5也没有什么区别,除了特别装备的19英寸涡轮风扇型轮毂之外,恐怕只能在车身上到处寻找那个“hyb...
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