为运动再加些料儿 试驾奥迪RS5 Coupe

10月27日，奥迪公司在上海正式发布了“奥迪RS高性能运动车战略”，这是奥迪公司在中国市场上从战略高度对高性能运动车的引进、销售以及品牌建设的一个重要举措，这也成为继奔驰AMG、宝马M之后，又一个德系高档品牌在中国市场上发布的高性能运动车系。在今年8月31日刚刚上市的奥迪RS5轿跑车则是“奥迪RS高性能运动车战略”进入中国市场的头一款产品，它不仅运动性能卓越，而且还担负着“先遣部队”的重要作用。

考验一款运动性能车的绝佳舞台就是专业级的赛车场，所以此次我们体验试驾的地点就选在了上海F1国际赛车场，这里不仅有可以纵情驰骋的超长距离直道，还有繁多的弯道可以将车辆的操控性发挥到极致。这当然需要驾驶者掌握丰富的赛道经验，同样对车辆的整体性能也是一个严峻的考验。

和新款S5整体尺寸相近的RS5要明显凶狠许多。整车长4649mm、宽1860mm、高1366mm，轴距2751mm，在轴距保持一致的情况下，RS5要比S5更长、更宽，而车体高度则更低，这也就凸显出它更为卓越的运动条件。

独特造型的LED日间行车灯配合上家族式的“大嘴”进气格栅可以让普通大众快速识别出它的品牌，但站在车前，你似乎总会感觉到些许莫名的畏惧。在蜂窝网状上的那一抹红色，似乎像是刚被这个血盆大口吞噬掉猎物后残留的血渍，让人不寒而栗。如果你在驾车过程中，后视镜中看到这个标志性的红色徽章，记住千万别去招惹它，因为它爆发出的最大能量绝对不是你能够承受得了的。

在“栗目”下是极具雕刻状的大尺寸进气口，全部区域均采用黑色设计，没有了镀铬的装饰让RS5即便停在远处也可以散发着浓郁的高性能运动车型的气息。更低的车头与位于前保险杠下方的分流器为车辆在高速行驶过程中的稳定性和操控性提供了更为优异的物理条件。

RS5的设计可谓处处都是亮点，从侧面去欣赏它，你会发现出和以往奥迪产品明显不同的风格特征。低矮修长的车身、驾驶舱前排位于前后轮中间部分、近乎1:2的车窗高度与车体高度比例，是奥迪现有普通公路车型中最具性能跑车格调的。壮硕的车辆C柱与车体上部的高腰线塑造出RS5强健的后部肌肉感。提升至接近C柱的油箱盖和急促的车尾让RS5从侧面看上去更像是美式肌肉车型，这让一贯以细腻、优雅见长的奥迪产品展现出和其强大动力相匹配的外部造型，而类似刀片状的五辐式哑光轮毂对RS5的性能发挥同样起到了至关重要的作用。

为进一步降低风阻，奥迪RS5采用了多项空气动力学组件。其中，集成在后保险杠内的扩散器，在时速达到120公里可自动升起的尾部扰流板，以及集传动和制动部件散热出风口于一体的车身底盘护板等部件，将风阻系数降低至0.32。即便在普通公路上行驶，在速度低于120公里/小时时，有扰流作用的拱形尾箱上沿也可以为车辆的稳定行驶提供必要的帮助。