上市前一睹为快 实拍解析2013款宝马X1

● 内饰部分：中控台布局不变 增加实木、运动内饰

　　内饰部分，实拍的18i车型和现款18i基本上没有什么区别，不过从海外媒体流露出来的照片得知，除了现款的内饰以外，还有两款内饰风格，一款和新3系类似的采用了实木装饰的内饰;一款是和新1系类似的全黑内饰并有红色走线点缀的运动内饰。

    方向盘造型上做了一点调整，新28i和20i将采用带有拉丝装饰的运动方向盘；18i自排低配和现款相同，但原先的液压助力转向或许改用20i/28i相同的电子转向；而18i手排车型作为入门车型则连基本的多功能按键也没有。

　　实拍的这一台进口X1在配置方面，对比着现款18i豪华型来看的话，配置方面还是有些变化，例如减去了座椅加热、定速巡航;增加了电子液压助力、USB多媒体接口。

    此次实拍的车型是德国莱比锡工厂出厂的进口车型，所以配备了副驾驶安全气囊开关，出现在国产铁西工厂的车型上的可能性很小。在国产新X1高配车型将融入了宝马“ECO PRO“节能模式和“自动启停”技术。

　　在已经全系标配电动座椅并带有记忆功能的配置情况下，此次作为入门级车门的18i手排车型座椅配置如何便成了大家关注的焦点，但从网络上流露出来的谍照上仅能看出18i手排座椅采用皮质，是否电动记忆现在还不确定。

    后排配置方面，新1系和现款车型基本一致，还是全系没有后排空调出风口、后排调节十分灵活的座椅、以及面积着实不小但不能完全打开的全景天窗。