宽体设计的微面 实拍图解长安之星S460

    小编了解到，吉利品牌还将在今年推出两款基于CMA模块化架构体系打造的全新一代旗舰产品。从目前获得的消息来看，其中一款为A+级轿车——Preface(内部代号），另一款预计为A+级的大五座SUV——KX11。CMA基础模块架构由吉利与沃尔沃联合开发，研发总投入达120亿元，其技术实力可与丰田TNGA媲美。 CMA架构目前已经打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌近20款车型，涵盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。现有产品包括沃尔...查看全文>>

    国内法规的限制可以说阻碍了皮卡在国内的发展，国内车企在打造皮卡时，总是往低端化去打造。而随着国内皮卡政策环境的放缓，厂家也看到了这一级别的潜力，从福特和雪佛兰都相继宣布引进F150和Silverado可见一斑。而今天我们试驾的这款大通T60也试图打破皮卡在国内的传统印象。 皮实耐用一直是皮卡的标签，而大通T60在外观设计上就能带给人很强的安全感。硬朗霸气的前脸，粗壮的镀铬饰条以及发动机盖上隆起的线条让这款车颇具美式皮卡的味道。 *page* ...查看全文>>

     当雪铁龙在2013法兰克福车展上发布Cactus概念车的时候，几乎所有人都认为这的确是一款非常漂亮且富有创新精神的概念车，但将其量产是绝对不现实的，那些天马行空的设计元素出现在一款成熟的量产车上似乎还是很难令人接受。 不过这些声音显然都无法阻挡热爱设计的法国人，雪铁龙大胆将Cactus量产，并命名为C4 Cactus，当然这款车无论是外形风格还是动力匹配方面都和普通版本C4毫无关系，事实上C4 Cactus出自于标致雪铁龙的PF1平台，同平台还诞生了标致2008，因此C4 Ca...查看全文>>

     在北美车展开幕前夕，林肯公布了2015年在中国的销量数据——作为一个重返中国的豪华品牌，11,630辆的销售数据虽然不算抢眼，但是作为一个刚入华一年多的汽车品牌来说，这个成绩也足以让林肯的高层满意了。 对于中国，林肯的高层毫不避讳地承认，这就是林肯未来最重要的市场。因此，在北美车展林肯新闻发布会当日，林肯郑重地邀请了由中国记者组成的“豪华观光团”，并且林肯总裁葛皓华（Kumar Galhotra）、林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）、林肯设计总监以及Contine...查看全文>>