次洛杉矶亮相 解析“豹子”捷豹XFR-S

动力

捷豹为XFR-S重新调教的5.0升V8机械增压发动机相比较XFR马力上提升了40匹，扭矩上也提升了55Nm。而重新调教后的发动机最大功率：405kW/6500rpm，最大扭矩：680Nm/2500-5500rpm。XFR-S变速箱采用8挡手自一体变速箱，为了应对其大马力大扭矩的苛刻需求，捷豹工程师也对变速箱进行了相应的调教。

内饰

内饰方面整体样式上没有太多变化，只是在内饰的整体配色上采用了更加运动的纯黑内饰，并且在许多位置的采用了仿碳纤维材质装饰。并且诸如方向盘、座椅、中控台上的真皮缝边采用的线材也与车身颜色保持步调一致，整体风格更趋向于运动。

编者总结：虽然捷豹此次带来的XFR-S足够强大，并且凶狠的外观也颠覆了捷豹在我们心中优雅的形象，但相比竞争对手，想让消费者接受一个运动风格突出的捷豹有一定难度。