兽性大发评测捷豹XFR机械增压之测试篇

　　"当你一剑刺入他们的咽喉，眼看着雪花在你剑下绽开，你若能看得见那一瞬间的灿烂辉煌，就会知道那种美是绝没有任何事能比得上的。"

　　这是古龙笔下对西门吹雪的一段描写，或许冷酷到了一种境界它就变成了美的化身。当我驾驶着这辆捷豹XFR，毫无悬念的超越着每一个身边的"假想敌"，我的头脑中总是会闪现那个冷酷无情的白衣剑侠。虽然西门吹雪永远一袭白装，而这辆捷豹XFR则是黑的彻骨，但是从淡漠中燃放出的一抹杀气却是那么的相似。

　　在前面的一篇文章中，我们看到了XFR拥有的华贵气质和超凡魅力，但是在这次的测试篇中，所有与驾驶无关的因素将全部被剔除，因为只有你比它更冷酷，才能驾驭它，从而发现它的本质。

　　之所以被标以"R"的印记，XFR区别于原版XF的本质都来自于前机盖下那颗超乎寻常的心脏。因为它知道如猎豹一般凶猛的眼神不足以震慑你，矫健的四肢也不能单独发挥作用，一切力量的来源唯有那个不断澎湃的发动机。

　　5.0升的大排量已经不能满足XFR对于性能的渴求，它还需要机械增压来强化自己的能力。于是一个拥有510匹马力、625牛米的性能怪兽诞生了。可能很多人对于这两个数值没有直观的感受，那么比较一下就可以很清楚的看出来，我们一般普通的1.6升轿车功率都在130匹马力以下，即使是加上了涡轮也只不过在180匹以下，510匹的数字看起来就像个天文数字。

　　承载这个强大机器的是长度接近5米的身躯，一般拥有这个级别车的人更愿意坐在后面享受，但是如果你这样对待XFR那就真是暴殄天物了，只有驾驶座那里才是体现XFR价值的地方。

　　可能为了保留一些捷豹的奢华感受，XFR并没有采用极端的桶形座椅，虽然坐垫和靠背的两侧都有比较长的支撑，但设计的比较柔软，在保证侧向支撑的同时还兼顾了舒适感。