兽性大发评测捷豹XFR机械增压之测试篇

作为一只"猫科动物"，光有强大的心脏和超群的力量是不够的，还有拥有矫健的身躯。可以在短短5秒内加速到100km/h的XFR在绕桩是否也有出色的表现呢？这是考验这款近5米长的大家伙的最后一关了。

　　在S档模式下硬朗的悬挂设定对绕桩起到了很好的帮助，更宽的轮胎在绕桩时也能够提供充足的抓地力。电子系统方面XFR更是提供了全面的配备，包括DSC电子稳定系统等多种辅助。

　　或许是对XFR的要求比较高，所以在开始的适应阶段我们就以一个比较高的速度进行尝试。结果与我们预想的完全一样，在60km/h出头的速度下绕桩，XFR似闲庭信步一般，准确的方向盘指向让每一次大方向都轻松自如，完全不需要任何调整。

　　硬朗的悬挂对侧向的支撑非常到位，以至于在过桩时几乎感觉不到明显的侧倾，整个车身就像紧贴地面一般，给驾驶者提供了充足的自信。整个绕桩过程都在一种行云流水一般的顺畅中完成，这种美妙的感觉很让人陶醉。

　　当然我们不能只满足与轻松的驾驶，我们要不断的提高速度来挑战XFR的绕桩极限。当速度超过64km/h这个标准线的时候，响胎的声音明显加强。车身划过桩间的感觉不再那么顺滑，但是充满力度的节奏感开始展现。

　　转向的精准度并没有因为速度的提升而改变，敏感的油门踏板可以让驾驶者轻松的保持稳定的速度。看起来一切都还在掌控之中，但是过长的车身和较大的自重在这时出来阻止了速度的继续提升。

　　车长始终是大型车绕桩的瓶颈，在其他方面都还允许继续提高成绩的时候，车长却难以轻松的在桩间摇摆。关闭电子设备对于510匹的后驱车来说还是比较危险，滑动的后轮时刻处于难以控制的情况下，反而无法对提高成绩起到帮助作用。

　　最后捷豹XFR的绕桩成绩为64.66km/h，虽然成绩不是非常出色，但是如果我们观察一下绕桩曲线的话，就可以看到XFR在整个绕桩过程中的速度保持的非常平稳，这说明这个成绩对于XFR来说是可以轻松达到了，阻碍提升并不是能力的问题。

　　测试总结：

　　当高性能遇到豪华，这应该是每一个车迷心目中的理想汽车。豪华固然是英国车给人的第一印象，而运动同样是英国车的传统。不到5秒的加速能力、大排量带来的充沛力量、充满野性的发动机噪音，捷豹XFR强大的性能绝对能够掩盖其他的辉煌，让人们折服于它的激情。