宁为瓦全 不为玉碎 试奔驰CLS 63 AMG版

Shooting Brake是将“实用车型”四个字美化后的理想主义车型。这世上有很多车厂敢于追求极致，但忠于性能表现完整性的公司，奔驰算是极少数之一。

奔驰在佛罗伦萨筹备的试车十分用心，当你驾车进入市中心区域，CD会突然停止播放，GPS系统透过扬声器传来一段悠扬的声音：“您已进入佛罗伦萨，欧洲文艺复兴的摇篮……”我很讶异这导航系统里的“导游”服务之精细，因为语音导航时它只是调低CD音量发出指示，“导游”时则完全暂停CD，并且这段语音是为这次试车特制的。因为这细节，我突然开始对这座城市以及手上这台又长又大的时髦车同时产生了兴趣。忘记告诉你，这次我是在80年前徐志摩笔下的翡冷翠驾驶奔驰的最新力作CLS Shooting Brake，而且两天的试车时间我都霸占了CLS 63 AMG版本，不是我霸道不肯换车，好似其他记者都很满意自己手中的既得车型无论是普通版还是AMG版本，既然没人提出交换我也自然不会贱到主动跑去问别人：你要不要试下我这台AMG呀?

据观察，我的这台CLS-CLASS Shooting Brake CLS 63 AMG的内饰可能是所有试驾车中最高一级，除了能主动提供侧面支撑力的黑色桶椅(另有黑白双色皮椅供选)、AMG特制的挡把与功能键、B&O音响之外，shooting brake版的独门装饰是尾箱打开，你能看见的木制地板，“木地板”底下居然还有液压杆支撑，拉起毫不费力，下面还有更多储物空间。这款车的行李箱空间最高可达1590L，那“木地板”的面积更堪比一般香港民宅的浴室面积。不知为何，在车里见到这大片暖暖的木头，心情就格外明亮。我的旅程亦是在这种心境中开始的。

说实话，佛罗伦萨四围的乡村景色不如市中心那般迷人，意大利的乡村路虽是年年举办Mille Miglia(一千英里老爷车赛)的圣地，但路面状况不能用理想来形容，而应该叫刺激!

在山峦之间穿梭，好多路面向上突然拱起令到行车时经常不经意就就要将车驾到飞起似的。经过好多这样的拱形路面之后，我决定来一次了断，像拉力赛车手那样加速通过，看看车子是否真的能飞起?要知道这款AMG版本的CLS Shooting Brake车重1955kg，真要飞，着陆时是福是祸都还是个问号。可不及三思片刻，大脑已玩性四起，驱使四肢奋力一搏，700N·m的扭力，4.3秒0-100km／h的加速能力岂会等你三思?说时迟那时快，瞄准前方一处绝佳起伏，排气管闷声几下“惊雷”打过，车已在空中!

奇妙的事情跟着就发生了。同一时间发动机不待转速在空中肆无忌惮地疯转，瞬时自动收油。腾空这一霎那，尽管还踩着油门，发动机却突然收声，轮胎与地面之间全无接触，自然立刻了无胎噪，四周围葡萄园里的麻雀打闹声声入耳，空气仿佛凝固，我与同行的欢声笑语也被这突如其来的飞行硬生生打断。意大利午后橙色的阳光下，一部深灰色的长达5000mm的CLS 63 AMG Shooting Brake就这样在空气中凝固成一座无声的城堡。