靠综合实力说话 试驾一汽-大众新宝来
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2012/12/14 17:36:00
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★★★★
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不变之一:1.4T与DSG的配合感受如旧
新宝来仍然选择了经典成熟的1.6L EA111与1.4TSI两款发动机,分别搭配6速Tiptronic手自动一体变速箱和7速DSG双离合自动变速箱。这是我们无比熟悉的动力组合了,几乎已经出现在了80%大众的车型中,而在新宝来身上我们试驾的感觉就是老朋友了。
新宝来仍然选择了经典成熟的1.6L EA111与1.4TSI两款发动机
如果非要让我来说一下动力感受的话,那就是动力你能够明显感到足够用了,但是涡轮的迟滞还是一如既往,只有将转速拉上去之后,才能明显的感到涡轮轰的一下到来,这也是大众1.4T的传统性格。
如果非要让我来说一下动力感受的话,那就是动力你能够明显感到足够用了
在整个驾驶过程中,可以明显的感觉到底盘、悬挂、转向这些部分没有什么变化,后悬挂依然为纵臂扭转梁形式,对纵向跳动的控制有待加强。转向手感挺不错,但路感回馈则很难感受到,其实对于新宝来来说硬要再说是什么驾驶者之车就有些言过其实了。
在整个驾驶过程中,可以明显的感觉到底盘、悬挂、转向这些部分没有什么变化
转向手感还算正常,至于路感回馈则很难感受到
因为只是一次感受活动,在整个过程中并没有什么特殊道路和激烈的驾驶,所以我们对于新宝来的驾驭感受也只是这样点到为止,不过别担心,过不了多久我们还会对新宝来进行一次深度试驾,届时再向您介绍更加深入的驾驶感受。
细节处理仍然是值得夸奖的地方
不变之二:细节处理仍然是值得夸奖的地方
看一辆车做得够不够用心,我倒觉得不只是看它外观够不够酷,动力够不够强,或是配置够不够高,细节的处理同样是一辆车的精华所在。
车门的限位器
在产品讲解的过程中,一汽-大众的工程师反复提到了几个细节。除了我们耳熟能详的空腔注腊和激光焊接外,新宝来的四车门均使用整体式冲压成型车门,在侧面碰撞时能为驾乘人员提供良好的安全防护,并且能够保证整个车门没有焊点。
四车门均使用整体式冲压成型车门
新宝来的门锁结构经过优化,开关门音效变得厚重、沉稳,体现更高档的品质。更细节的地方我们还看到了新宝来的门锁增加了包塑,降低了开关噪音,虽然是件不大的事情,但是依然还是让我们看到了用心的地方。
2010年7月23日
长大已经成人 试驾体验一汽大众新宝来
试车地点
北京
试车时间
2010.07.15
天气
阴、小雨
路面工况
综合工况
车辆提供
一汽大众
图/文
王睿、孙铂龙
试驾车型
宝来1.4TSI
市场报价
12.88-14.78万
编辑短评
√:动力充足,七速变速器换挡轻柔平顺
×:悬挂表现一般,方向感较差
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[新宝来 10.78-13.78万]
车型名称
厂家指导价
经销商价格
优惠情况
一汽大众新宝来1.4TSI DSG
未知
未知
订金5000元
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外...
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融入家族更多元素 实拍新款宝来1.4TSI
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在车身尺寸方面,新宝来长宽高分别为4523mm*1775mm*1467mm,轴距为2610mm。与老款相比,新宝来仅在车长上减少了17mm,其它数据则保持不变。而在外观设计上,新宝来可谓是发生了翻天...
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