外观动感比性能更吸引 测试现代瑞纳1.4

　　加速测试：平稳有余，激情稍欠。

瑞纳 指导价 7.39-10.69万

　　没有轮胎打滑，没有强烈的推背感，没有换挡冲击。这是现代瑞纳在加速测试中给我的最大感受，发动机和变速箱配合得相当平顺，让我在全油门时并没有往常的刺激感觉。按照主观感觉的话，加速成绩应该在13秒开外了，不过实际并非如此，百公里加速11.50秒的成绩反倒有些让人惊喜。

　　仔细分析加速缺乏激情，但成绩还算可以的原因，大概就是瑞纳较轻的车重了。1065Kg的整备质量与同级别的车型相比要轻上100Kg左右。这也就不难解释虽然发动机和变速箱并不出众，但加速成绩仍旧不错的原因了。

　　制动测试：成绩出色，稳定性不足。

　　较轻的整备质量在制动测试中又一次发挥了作用，主打性能的锦湖KH25的表现也相当不俗，在制动过程中制动力始终可以保持在-1G以下，对于这样一款小型车来说，这样的成绩已经足够其笑傲江湖的资本了。

　　不过在多次制动热衰减测试中现代瑞纳的成绩就不再是那么乐观了，最远的制动成绩已经波动到了45米上下，这与其后轮采用鼓刹形式不无关系。相比盘式刹车，鼓式刹车虽然在制动力方面不落下风，但在散热方面就要相差不少了，瑞纳在制动稳定性方面让人确实有些缺乏信心。