搭载1.6T发动机 车主体验感受雪铁龙C4L
在体验时沁沁还发现了一处连编辑也没注意到的地方,那就是天窗的开关。雪铁龙C4L通过前后按键的方式控制天窗的开闭,而标致408为分级旋钮式的,这种设计的好处就是驾驶员可以一步到位选择自己要开启的大小,不用一直按着按键再适时松手。经她这么一介绍我们表示很赞同。
相同的轴距使得两车有着相同的空间表现(左:C4L 右:408)
由于两车的轴距同为2710mm,因此在乘坐空间方面也没有什么差异,实际感受之后沁沁觉得完全一样,不过她认为雪铁龙C4L的头枕靠起来要舒服很多。这是因为头枕两侧可以折叠的缘故,因此不仅可以固定乘客的头部,同时也能提供不错的侧向支撑,很显然这一点自己的爱车是无法提供了。
不过细心的她还是为自己的爱车争到了一处优势,那就是后排中央扶手上的储物槽。两者虽然都有两个杯托,但是雪铁龙C4L并没有再设置单独的储物格。
没有关系,雪铁龙C4L有一项同级车全都不具备的功能,那就是负离子发生器,该功能在高级别的中型车或中大型车上有所配备,它可以让车内的空气变得更加清新,这是沁沁没有想到的。另外,锁车升窗功能也是标致408不具备的,这个功能还是非常实用的,可以避免因粗心大意而损失财物。
俗话说是骡子是马拉出来溜溜,对车辆来说好开是非常关键的,而且沁沁听说雪铁龙C4L的这台1.6T发动机相当有名,更要好好感受一下。不过紧接着发生的一幕她并不想提及,那是严重的找不到启动按键事件。只因为雪铁龙将一键启动开关放在了方向盘左边,相信首次接触这台的人都很难想到。
由于两车侧窗的设计非常相似,因此沁沁很习惯雪铁龙C4L的开车视野,大倾角的挡风玻璃也是她喜欢法系车的一大原因。当然,最抢镜的还是那台1.6T发动机,用沁沁的话就是“这车提速可真快,真过瘾”。
事实证明,作为雪铁龙C4L的亮点之一,这台发动机并没有让沁沁失望。由于两车的底盘和调教都很相似,因此沁沁在驾驭C4L时上手很快,感觉很适应。毕竟她对车辆的了解程度有限,从她嘴里说的最多的就是“好开”。
仔细的体验让她对雪铁龙C4L这款新车有了更多的理解,她说要把这些感受分享给身边喜欢这辆车的朋友们,而由于自己已经有408了,因此再买辆C4L肯定不太现实,但是她表示如果当初选车时也有C4L的话,她可能就该好好考虑考虑了。
2012年12月7日
轴距2710mm 实拍东风雪铁龙C4 L 1.6T
如今国内很多厂商都喜欢对车型进行加长来迎合国内消费者,以谋取更好的销量。这招确实见效,加了“L”之后,无一不取得不错的销量。今天,又有一款加长车型来到我们身边——东风雪铁龙C4 L。它是在C4的基础上加长,轴距达到了2710mm,不过,从官方渠道了解到,这个L不仅仅是车身尺寸加长那么简单,它还代表了舒适(Lounge)以及生活态度(Lifestyle)。通过现车体验,确实如此。C4 L已于12月5日正式上市,共四款车型,指导价12.39-16.99万。它拥有全新设计的外形和内饰以及更长的...
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为大家“现身说法”车主体验雪铁龙C4L
今天的来做车主体验的车型是李先生的2013款雪铁龙C4L 1.6THP 自动劲智版,由于当时预算挺高,所以家里人想买一辆低配的中级车。但李先生考虑到年轻人开一中级车略显老气,而且中级车在这个价位的话配置都不高,所以力排众议选择了当时刚上市不久,只有1.6THP版本的雪铁龙C4L。
本期车型基本情况简介
车型
1.6THP 自动劲智版
官方指导价
16.99万元
李先生表示,车给人的第一印象非常重要,由于之前对法国车的设计不太感冒,所以买车的时候第一时间...
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拉出来比一比 速腾车主体验雪铁龙C4L 如果说速腾是紧凑级车型的运动标杆,我想无论你是不是神车党,都不会质疑这个说法。正因为如此,很多以运动为诉求的紧凑级车上市时总会把矛头指向速腾。作为东风雪铁龙的当家花旦,C4L同样以运动性能为其卖点,1.6THP的动力总成的确能够令不少对手难以望其项背,但这样就足够运动了吗?它是不是敢拉出来跟紧凑级的运动标杆比一比呢?
为了让这次的评价更有趣,对比的主角不再只是编辑,我们请来了一位速腾车主——柴亚扉(/shx)。让他来看看是自己的速腾更运动还是今天的C4L更有活力。有趣的是,评价当天sh...
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完美的风情设计 试驾感受东风雪铁龙C4L 这是继第六代高尔夫后最令人期待的车型,1.6T发动机和超级舒适的车厢内部会令所有人动心。另外,他的设计太经典了,未来十年内将难以超越。
如今的紧凑型车中,如果说谁最有影响力,那么非第六代高尔夫莫属;如果再追问一句“那么三厢紧凑型车呢?”你可能会列举新速腾、英朗GT等等等等,但这一切很快都将因另一款车的到来而打上问号,那就是东风雪铁龙C4L。
中国的车市太复杂,紧凑型车阵营中又细分出了高中低端。雪铁龙将C4L列为高端系列,其定位高于世嘉,低于中型车C5。C4L既是C4的三厢版,又可以被视为一款...
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