慢慢走向统一 试驾新款宝马高效混动7系

　◆宝马ActiveHybrid 7 驾驶体验

　　从字面上理解，新BMW高效混动7系车型具备了高效率和混动两个技术。首先我们先来看看它的混动技术。新BMW高效混合动力7系的动力系统，双涡管单涡轮增压直列6缸汽油发动机和40千瓦/55马力同步电机，动力系统总共可以提供260千瓦/354马力的输出功率和500牛顿米的强大扭矩。在实际驾驶过程中，新BMW高效混合动力7系的加速感很强，让你完全感觉不到这是一款超过两吨重的大家伙。宝马官方给出的数据，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒。

　　值得一提的是，宝马ActiveHybrid 7的操控表现再次体现了宝马对于操控的执着和追求。尽管如此庞大的身形，游走在狭窄多弯的山路上，宝马ActiveHybrid 7的转向十分流畅自然，不会刻意掩饰自己的体型，去营造一种酷似灵敏锐利的转向感，相反，你会感觉到宝马ActiveHybrid 7在拐入一些弯心较深的弯角时，转动方向盘，车头并没有如你预期中的进入弯角，你需要再多转动一点才能获得相对应的效果，它会留有一点点“虚位”，其作用为了照顾到宝马ActiveHybrid 7较长的车身尺寸所为之。宝马工程师就是想告诉你，哪怕我武功不凡，但不要转的太快，太急，因为我很大很长的。

　　整个试车过程我很努力细心的留意其电动机介入的时机，可惜无论使用哪个段落的转速，我都不能确认电动机是否已经介入，你需要依靠中央显示屏上所显示的混动图面才得知其介入时间。

　　另外，在宝马ActiveHybrid 7对于启停系统的改进也尤为明显。还记得当初试驾第一代宝马ActiveHybrid 7的时候，当启动系统打开，停车后再启动，感觉车屁股被人踹了一脚似的出现很明显的顿挫感。这次无论你怎么尝试，都不再出现这种情况，令原本驾乘感受已经十分惬意舒适的宝马ActiveHybrid 7更上一层楼。

　　编辑总结：排量变小的发动机，功率变大的电动机，两者之间的阴阳互补令新一代的宝马ActiveHybrid 7有着很出色的环保数据。同时间在其Hybrid低排、省油的功效和强化自身的动力性能之间找到了一个不错的平衡点，这个方向也是对的，所以宝马才会在3系和5系的ActiveHybrid车型上延续了这个动力总成的搭配。加上跟740Li豪华型相差不远的售价显得“平易近人”，既集高科技一身，又能为环保做出贡献，新一代宝马ActiveHybrid 7已经是7系阵型当中最耀眼的明星！