增1.6T舒适版配置调整 图解13款迈锐宝

● 2013款车型主要变化

　　因为外观、内饰上的变动实在太小，不由得让我先从配置开始说起。没错，迈锐宝本次改款的主要精力放在了配置的调整，而新增的1.6T舒适版降低了涡轮增压车型的准入门槛。虽然配置有所提升，但也伴随着价格的小幅上调，关于新旧款的价格变化，我们可以参看下表：

　　从售价区间上看，1.6T车型价格处于迈锐宝价格体系的中间位置，而新增的1.6T舒适版价格比1.6T豪华版足足“便宜”了2.8万，不过，配置减少了外后视镜电动折叠、带音响控制的真皮方向盘、定速巡航、后排出风口、Onstar安吉星等；同时皮质座椅改为黑色布座椅设计、驾驶员座椅为4向调节。

　　至于2.0豪华版则新增后排独立空调出风口、米色真皮内饰以及ESC车身稳定系统，价格上升2千；2.4旗舰车型新增后排独立空调出风口、米色真皮内饰、JBL音响等舒适娱乐配置，价格相比老款提升3千。

● 外观:延续运动风格 仅轮毂一处变化

　　看完了配置的解读，这篇到店体验的重点似乎就交代完了主体部分，关于下文的外观、内饰，我也就挑重点和大家说说了。也就是在去年的官方降价以后（2013款车型是否执行去年的优惠还不得而知），迈锐宝的销量有了明显的提升，较高的能见度相信大家对迈锐宝有了比价深刻的印象。

　　的确，迈锐宝所散发的那种运动和沉稳是有别于其他品牌的，而这种有所收敛的美国肌肉文化也确实更能打动国内的消费者为之买单。不用过多描述，迈锐宝的卖相已经很成功，以至改款车型都没有做外形轮毂调整。

　　整个外观部分，也就这个轮毂是变化的部分。老款车型的轮毂设计更加纯粹，富有张力；而新款的多辐条设计却有意弱化了运动之风。相比，我更喜欢老款轮毂。而尺寸和轮胎选择上，新旧车型没有变化。

　　从直观的数据上看，迈锐宝的尺寸没有绝对优势，但也不至于落入垫底的窘境。整体来说，跟的上中高级车阵营的脚步，竞争力还是有的，另外从早前的体验中，也没有发现迈锐宝有空间不足的现象。

　　任何赞美迈锐宝的词藻都不为过，因为这张前脸就是雪佛兰家族脸谱的摹本。诞生于Epsilon Ⅱ平台的迈锐宝，在风格取向上与同平台的君威截然不同，但两车都是各自品牌展现运动的代表车型。只是相比较而已，迈锐宝做了许多舒适性的趋向设定。

　　尾部线条与科迈罗有很多神似的地方，但与科迈罗那种“一意孤行”的狭长设计不同，迈锐宝做了更多实用性的调整，尾部设计更加饱满，内部容积也有544升，可以完全满足日常出行需求。