急速狂飙 宝马550i/奥迪S6/道奇Charger

道奇的速度指针已经指到100公里／小时，而这时宝马550i突然加速到160公里／小时，迅速甩开了道奇，紧紧跟随在奥迪S6身后。道奇轿车拥有典型的美式肌肉车外观，就算它静静地停在那里，你也能从金属的躯壳下感受到它强大的动力。还有很重要的一点，这辆道奇曾经是美国警方的专用车，你不可能在德国任何一家4S店里面找到它的身影。而宝马5系和奥迪S6你可以经常在公路上看到。道奇车的发动机声音也非常“迷人”，启动的时候发出低沉的轰鸣声，加速狂飙的时候发出阵阵嘶吼声。在这方面，宝马550i和奥迪 S6就要内敛低调许多。再看看内饰，道奇的内饰显然称不上豪华，使用大量碳纤维材料和金属装饰。从仪表盘到中控台完美的形成了一个整体，中控台稍稍朝向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作。中控台上的大屏幕可以显示车量的各种性能参数。另外不得不提的是，车内的杯座具有加热和制冷的功能。如果你要体验下道奇的极速感觉，最好在一个安全开阔的地方，不然的话车内的碰撞提醒和后方探测警示系统总会跳出来警告你，注意安全!

奥迪S6和道奇Charger SRT 8都具有先进的停缸技术。奥迪S6气缸可以实现闭缸功能，在一定行驶条件下，奥迪会自动切换至四气缸工作状态，此时燃油经济性显著提高。道奇搭载的HEMI发动机同样类似的功能，MDS是为HEMI发动机量身打造的多级可变排量控制系统，依靠关闭相应气缸达到节能省油的目的。HEMI发动机的是由凸轮轴——挺柱——推杆——气门摇臂的串联动作来驱动的，任何一个环节的中断都可以关闭气门。尽管道奇采用了这项技术旨在提高其燃油经济性，但是100公里油耗还是高达16.1升，比奥迪高了3升。

从市场售价方面来看，道奇的市场竞争力相对便宜。从Geigercars改装厂的工作人员处得知，现在道奇的标配版的售价大约是 49900欧元。也就是说.道奇发动机平均1马力的售价是105欧元。而宝马550i 1马力的售价是180欧元。当然宝马550i豪华的内饰和丰富的配置无可挑剔，精致的皮革包裹，手感极佳的方向盘，做工精良的中控台操作按钮。在驾驶感觉方面，就像之前说的，道奇的直线加速感绝对能满足驾驶者对速度的追求。而在不平整的砂石路面上，道奇的操控性能大大降低，驾驶员必须握紧方向盘，随时进行方向调整，车体上下颠簸，有时车轮还出现打滑的现象。ESP电子稳定系统必须非常精确地控制驱动轮和从动轮，否则后轮驱动的道奇会出现转向过多或者后轮失控的情况，而发生甩尾。

在世界多个国家的汽车测评中，宝马 550i都获得了好评。它具有强悍的直线加速能力，稳定的过弯。当然美中不足的是，在高速行驶的状态下，550i表现出了明显的转向不足，Adaptive Drive自适应系统在运动模式下并没有提供良好的转向助力支持。

介绍完了道奇和宝马，我们再看看奥迪 S6运动型轿车。奥迪S系列显然无法与宝马 M系列高性能运动轿车抗衡。独特的20英寸五幅式轮圈，前后陶碳纤维制动盘都为内通风设计，亚光黑色卡钳上有S6标识，这些都显示出它的与众不同。同宝马5系相比，奥迪S6更像是一款行政级别的运动型轿车。它还配备了运动型可调空气悬架，空气悬架组件根据车速和驾驶者的需求调整车辆离地间隙，驾驶者可以根据自己的喜好进行设置。同时，空气悬架还可以调节减震器。我们对S6的中央差速器不是非常满意，它可以以连续可变方式分配后轮间驱动，但是感觉上它限制了S6的极致运动性能。当然，也许是我们对奥迪 S车系的期望太高了，S系列确实比普通版车型运动能力更强，但毕竟并不能展现奥迪的纯粹运动性能。此外，如果驾驶宝马550i和奥迪S6行驶在乡间蜿蜒的小路上，宝马并不能发挥它的速度优势，而奥迪会在不经意间错过转弯点。有时，两款车还会出现制动延迟和前轮打滑的情况。很显然，在这种路况下，并不能发挥V8发动机最大的性能。也许我对它们的要求有些苛刻，在同级别车中它们的各方面表现已经相当不错。