全盔•半甲 奔驰C63 AMG&路特斯Elise R

科技萦绕 回归纯粹

对于一个全盔骑士，各种防护的装甲必不可少，武器也更加不可或缺。车内的配置就好像骑士的战甲，越多越全则越好。C63 AMG作为一辆铭刻着三芒星的轿跑车，奔驰式的豪华配置一应俱全。纷繁的中控按钮，多功能方向盘，多向电动调节的运动型座椅等等等。任何我想要找到的豪华功能都会出现。坐在C63 AMG的驾驶舱中就被科技产物包围，所有的功能按键都触手可及，我此刻就想闭上双眼，通过Harman／Kardon音响播放一曲帕格尼尼的小提琴曲。如果不是仪表盘下方镌刻着“AMG”三个字母的话，我真的怀疑这辆有着如此豪华配置的奔驰究竟能够有多运动。后排空间也是奔驰的重点照顾对象，空调后排出风口，温度显示等等功能无一不洋溢着豪华。我想如果不是前排座椅为一体式运动座椅的话，奔驰会毫不吝啬的在头枕上安装显示屏供后排娱乐。

身为一名斥候，除了必要的护身甲之外的一切都是累赘，路特斯充分地证明了这句话。路特斯对于车内配置可谓是斤斤计较，除了驾驶所需的设施之外，根本就不考虑其他的任何配置，将驾驶氛围回归纯粹。置身于路特斯Elise R的车内环视四周，也许电动车窗算是比较奢侈的配置了。路特斯的车身采用的是挤压成型的一体式底盘和复合材料的车身部件打造而成，车身两侧为了保证刚性有两个防撞箱，这也就使得本就不宽松的内部空间更加捉襟见肘。桶形赛车座椅只有驾驶座可以调节前后，两个座椅之间仅仅放下了手刹拉手。不仅如此，驾驶者脚部的三个踏板全部采用的是节省空间的悬挂式踏板，在左侧的防撞箱上有一块凸起作为歇脚台。三幅式铝合金方向盘很小，但是手感很好，喇叭也精简成两个圆圆的按钮。6速手动变速器很精巧，换挡杆底部的基座上整合了车门中控锁与双闪开关，很是节省空间。中控台除了必须的音响与空调外再无他物。

即便是采用中置后驱的结构，低矮的前部车身也无法再安置行李箱。在与发动机同一个盖板下，有着一个还算慷慨的行李舱。因为斥候，从来不用带太多东西。

无匹动力 身轻如羽

全副武装的骑士若要冲锋，就需要有一匹强壮的战马。C63 AMG搭载的是一台6.2L V8自然吸气发动机，也只有这样的动力才能载起身着全盔的骑士飞奔。这台发动机在5000rpm时能够释放高达600Nm的恐怖扭矩，6800rpm时输出358kW的最高功率。按下启动按钮，随着一声AMG刻意为之的轰鸣，我的心跳也开始加速。那一声轰鸣像一句咒语，释放了我压抑许久的悸动。挂入D挡选择S+模式，起步挡位显示由2减为1，左脚踩死刹车右脚缓缓地触碰油门。随着我越踩越深的油门，转速升高之后车身开始微微闯动，当这种闯动更加明显的时候，我不忍心听到骑士的嘶吼而松开了刹车。然后转速指针直奔5000rpm而去，600Nm的扭矩也传递至后轮。宽度为255mm的轮胎瞬间就突破静态摩擦的临界值，在扭动中冲向前方，车尾只留下两道青烟慢慢消散。