旅行车上的下午茶 试驾奔驰C200/BMW5系

能开上旅行车去旅行是一件既难得又惬意的事情，作为一个小众的细分市场，旅行轿车在国内的销售一直不瘟不火，虽然业内有很多褒扬的声音，也有一些资深的媒体人身体力行地进行着旅行车实践!但旅行车始终停留在自我的“理想国”里。

集合的时候，大家自觉地把各种饮料和零食都放在了奔驰C200旅行轿车和BMW5系旅行轿车上，虽然600公里的自驾行程并不长，但大家准备得好像要出一趟远门。同事王伟还在C200旅行车后安装了一个车载自行车架，把那辆高调的白色山地车挂在了上面，看上去如同运动达人要去度长假一样。

奔驰是一直坚持引进旅行轿车的豪华品牌，而且引进的都是奔驰C级旅行轿车，我们的试驾车是2011款奔驰C200豪华运动版旅行轿车，加装了AMG运动套件，包括17英寸双五辐AMG铝合金轮辋、AMG运动车身包围、三辐带换挡拨片真皮方向盘等，价格比时尚版要贵6万块钱。作为行车，奔驰C旅行车的车身算不上庞大。2760毫米的轴距，后排座位的空间刚好够用，长途旅行时如果坐满五个人，高矮不同的乘客需前后错开就座，以避免拥挤；4619毫米的车身长度不累赘也不拖沓，车身比例优雅协调，没有头轻脚重的感觉。

奔驰C级旅行车配备的是1.8升涡轮增压发动机，最大功率有184马力，变速器是奔驰成熟的7G-TRONIC七挡手自一体变速器，换挡细腻平顺、加速线性顺畅是这款变速器的特点。切换到运动驾驶模式“奔驰”在111国道的盘山公路上，C旅行车动力充沛且轻松，用换挡拨片超车，听着发动机的轰鸣，还可以感受到些许激情。在接近坝上草原的时候、道路也平坦起来，午后的天空飘满了有些失真的

白云，打开全景天窗，热情的阳光直接照射进车厢，空气中混合着野草的味道，下午茶般的惬意。加装上AMG运动套件后，奔驰C级旅行车的最大离地间隙又有降低，虽然看起来有些轿跑的范儿，但在坎坷的土路上没有用武之地。在坝上，沿着四轮越野摩托压出的小路，C级旅行车竟然也爬上了山顶。

奔驰C级旅行车的行李厢设计是整车的亮点，有很多设计细节值得品味。首先，行李厢遮挡软帘和安全网都收纳在隔板架中，而隔板架和后排座椅的2／3部分连为一个整体，可以随后排座椅一起放倒，巧妙之处是当座椅直立时，安全网可固定在C柱位置，放倒后，安全网可固定在B柱位置，可以随行李的多少灵活调节。后排座椅完全放倒后，可形成纵深达1.80米、1500升的储物空间，有效载荷可达540公斤。此外，奔驰C级旅行车行李厢内还有许多便捷专业的行李装载和固定工具，包括左右侧可收回的行李袋卡钩、带四个固定环的装载保持架以及一个可以折叠的环保购物筐。出于安全考虑，在发动机启动时情况下，C级旅行车的行李厢无法从外边直接打开，车门内侧有一个很隐蔽的按键，按下后才可打开。