平民眼中的豪华SUV 解析纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的身材足够大，新鲜配制足够多，其外形也足够吸引人，其售价在国产SUV中也是排位靠前，它占据了众多的名列前茅，它就是平民眼中的豪华SUV。

多数厂家都是先生产中、小型车，然后再一步步壮大，向豪华车型发展，而东风裕隆公司却采取了从上而下的方法，第一个产品就是7系豪华SUV。也难怪，中国的SUV市场太火爆了，大有在街上不开SUV就抬不起头的感觉，而国内生产豪华SUV的厂家又不多，东风裕隆公司是经受不住这诱惑，大肚挺进豪华SUV市场。发动机中段表现出色

纳智捷大7 SUV配备的是2.2L涡轮增压发动机，这在同价位车型中独一无二。这是台湾裕隆汽车与世界著名发动机研发公司共同研发的产品，其在5200rpm时可输出最大功率131kW，在2500～3000rpm输出的最大扭矩为275Nm。它在增压器介入时的动力输出还是很凶猛的，不足之处是怠速时可以感觉到发动机轻微的抖动。

2.2T的发动机动力还是很给力，带动近2吨的大7丝毫不费力，还带来了迅捷的提速感，就是此时别太在意瞬时油耗，19.9L／100km的数字显示一定会把一些小女生吓得腿软(19.9L也是瞬时油耗系统所能显示的最大数字了，许多情况下可能会更高)。此时发动机发出的鸣叫也够威武，足以叫旁边的车辆侧目。而就在他们侧目之时，你已冲出去好远，就在独自享受自己冲刺带来的快感的同时，下意识地把目光投向了仪表盘，赶紧看下车速表是否超速。可目光足足在表盘上停留了2s，造型复杂的仪表浪费了我宝贵的时间。这块仪表造型有点像凯美瑞的，但易分辨性有待提高。

5AT VS.2吨

大7匹配的这款日本爱信5挡自动变速器对于整备质量近2吨的大7来说，就像是一款小SUV匹配4AT的效果，急加速时的降挡还十分明显，不过只要发动机的动力完全释放了，大7带来的飙车感还是很强烈的。资料显示这款5AT具有10种模式，以达到更好的驾驶享受。在我看来厂家还是将燃油经济性放在了首位，在收油门时变速器的自动升挡动作十分明显。

大块头需要大空间

它的车身太大了，在北京这样的“堵城”内驾驶、变线、超车还真让我有些犹豫，尤其是在高速行驶时，车身的惯性十分明显，带来的完全是一种驾驶大车的感觉。大7渐进式的制动对付一般的减速也很轻松，高速紧急制动时则需要你留有足够的制动距离。偏向舒适的悬架调校带来了良好的舒适感，不过也带来了弯道过多的侧倾。宽大的车身本身就使它显得有些笨重，再加上过大的轴距就使它更加的不灵活了。总之，驾驶大7在街道上飞奔并非我想像的游刃有余。