表现中规中矩 纳智捷大7 SUV实测油耗篇
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2014/12/19 18:44:00
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在此之前,我们已经对纳智捷大7 SUV做了全面的静态评测,长测项目也已进入了尾声,经过了三个月的试驾,我们也开着它跑了不少路。最后,我们来对它的油耗做一个总结。
● 车型介绍:纳智捷大7 SUV 2.2T四驱旗舰型
我们测试的车型是纳智捷大7 SUV 2.2T四驱旗舰型,也就是顶配版。油耗测试将模拟市区早晚高峰期、高速和以自驾游为主的综合路况这三种日常会用到的用车环境。四驱模式采用“2WD”模式。
● 关于大7 SUV的动力系统
纳智捷大7 SUV配备了一台2.2升涡轮增压发动机,也是目前唯一的一套动力系统。2.2L的发动机最大功率为138kW/5200rpm,最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。从参数上来看,这台发动机的调校比较保守,在同排量发动机中并不占优势。
与发动机搭配的是一台5速手自一体变速箱,技术上的优势不算突出,挡位也不够多。因此这套动力系统要拖动1950kg的车重并不轻松。
● 大7 SUV的驾驶特点以及我们怎样开?
大7 SUV的动力性很好,发动机拖动这么重的车身在加速时依然感觉很有劲,急加速一点都不含糊。只有在需要频繁加减速的时候,5速变速箱才显得有点不够用,齿比不够绵密,车身也感觉较重,因此在踩下油门踏板后会显得有点迟钝。因此,我们在日常驾驶时也会经常大油门加速,尽管知道这样开不省油,但我们不想让开车的节奏太拖沓,成为路上慢吞吞的那个。
承载式车身结构,开着大7 SUV却有点非承载式的感觉。悬挂很硬,硬的指数会让人联想到牧马人,加上同级车中已经不多见的后扭力梁悬挂,舒适性被放在了不重要的位置。另外,转向系统是传统的机械式液压助力转向,力度也很重,姑娘们中恐怕也只有女汉子才能驾驭。总之,开着它感觉一点都不像城市SUV。
● 顺便提一下噪音测试:
开着大7 SUV跑了上千公里,整体隔音水平还是不错的,即便是高速,耳朵也没有受到折磨。唯一明显的噪音来源是发动机,急加速时的声音还是比较大,而且不好听。
● 工信部油耗对比:
在油耗测试之前,我们找了一些大7 SUV的竞品车型,有级别相当的,有排量接近的。对比来看,大7 SUV的综合油耗并不具备优势。不过,大7 SUV的车重和排量都摆在那,以工信部提供的11.6L/100km来说,尤其在自主品牌中,也还算“合理”。
油耗/车型 |
大7 SUV |
昂科威2.0T |
格瑞2.2T |
酷威3.6 |
哈弗H8/H9 2.0T |
工信部油耗(L/100km) |
11.6 |
8.8 |
8.6 |
11.3 |
10.9 / 12.3 |
2011年10月10日
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