欲争自主SUV新高度 试驾体验陆风X5 6MT

　　陆风X5的内饰设计就没有外观的原创度那么高了，整体的布局与其逆向研发的原型车丰田RAV4相仿，人机工程学设计的较为合理，各个按钮的布置也较为贴心，让人非常容易就可以上手适应。

　　相比大多数自主品牌的车型，陆风X5的内饰做工更加细腻，各个接缝的大小均匀，旋钮的阻尼较为适中，整体的配色和用料也丝毫不显廉价。在这方面，陆风X5的表现可以说是为各自主品牌树立了一个新的高度。

　　前排电动座椅乘坐起来柔软舒适，设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会产生不适和疲劳，美中不足的是驾驶员侧的座椅不能实现上下调节，对于身材较为高大的驾驶员来说有着些许的不便之处。

　　得益于车身的短前悬设计，陆风X5的内部空间表现相当出色，在保证了前排驾驶空间的同时，又可以照顾到后排的乘客。身高1.86米的体验者在车内无论是头部还是腿部都有着相当大的余量，轻松便可找到舒适坐姿。

　　陆风X5的后排座椅可以4:6的形式放倒，但由于其采用了多连杆形式的后轮独立悬挂，占用了不少车内空间，后排的坐椅不可以完全放平，雨后配享呈现出了一个小夹角。单就这点来说，能否完全放平对于空间的影响实际上并不大，只要后排能与后备箱连通，就可以轻松码放些大件的行李了。