Blue牛 实拍兰博基尼Aventador LP700-4
近日,广州兰博基尼展厅抵达一款Aventador LP700-4车型,这款车特别之处在于车身颜色,官方称之为“Baby Blue”,通俗的说法就是浅蓝色,作为一款值得细细品味的作品,我们也很乐意为大家带来这款车的实拍。
超跑都是设计师的宠儿,因为任何天马行空的设计都能放到超跑上。兰博基尼的车型外形设计一直是其主要卖点之一,历代的兰博基尼都是棱角分明气势汹汹,Aventador的设计集成了家族特点,而且整体设计显得更加超前,犹如概念车一样。
全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技术,尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。
叫Aventador为大牛一点也不为过,因为这款车的车身尺寸非常宽大,一般的大型轿车都不如它的车身宽,很多停车位对于它来说都会显得太窄,行驶经过一些小路你可要小心一点。
剪刀门设计是兰博基尼最明显的标志之一,最早在Countach车型上采用,接着Diablo和Murciélago等V12车型也都采用剪刀门,当然了兰博基尼盖拉多Gallardo是采用一般的拉开式车门,整体观感不如剪刀门那么激进。
尾部的造型犹如战斗机一般,百叶窗一样的发动机舱采用透明设计,透过玻璃可以看到强悍的V12发动机。
楔形的车身造型让前后看起来比较小,头部和尾部都采取收窄的设计手法,这也是兰博基尼家族一贯的设计手法,尾灯造型同样非常超时代感。尾喉则是放在正中央,四排气孔彰显了无穷动力,一旦跑起来,它前面狂吸一口气接着尾部就会发出疯狂的吼叫。
2011年10月26日
跑得快 试兰博基尼Aventador LP700-4
能够试驾超级跑车是每个男人心中的梦想,尤其当我踏入赛道第二次坐进兰博基尼的驾驶舱时,更庆幸自己的幸运。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位,这从它那凌厉线条的外观便窥见一斑。在2011年的日内瓦车展上,兰博基尼正式对外发布了全新的旗舰级车系Aventador,今天我试驾的这款LP700-4就是它的旗舰车型,与以往不同的是,凭借2.9秒破百的惊人动力,兰博基尼再次将这种霸气提高到了一个令人无法企及的高度。
因为职业的原因,我有幸接触和试驾过很多车辆,...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月5日
预计7月7日发布 兰博基尼“大牛”最终版 被称作“大牛”的兰博基尼埃文塔多(Aventador)一直是许多车迷心中的梦想车型,近日有海外媒体拍摄到一组兰博基尼Aventador全新车型的路试谍照,新车预计将于7月7日发布。据悉,新车或将命名为Aventador S Jota,且有望成为本代Aventador系列车型的最终版本,同时也将成为史上最强大的“大牛”车型。
从图中可以看出,新车的外观设计依旧充满战斗气息,且车身轮廓与现款Aventador SVJ车型十分相似,极具车型特色。车身侧面配有大尺寸的熏黑轮毂,以及高性...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
“坏”到骨子里 试驾兰博基尼Aventador 制造超级跑车是一门严谨理性的科学,而驾驶超级跑车则是一场火光飞溅的感官盛宴。我无法容忍自己把这篇试驾文章写成说明书,让水平悬挂、碳纤维座舱之类的枯燥术语暂时远离,只需要就着桌上这杯浓浓的绿茶,梳理一下今天的经历就可以。
顺便说一句,每一代人都有他们的偶像,随着时间的变迁,我们也将和偶像共同老去:在历史的长河里,光辉灿烂永远只是一瞬间的事情。今天,Murcielago,曾经的兰博基尼旗舰,已经被年轻的Aventador所取代,让我们向这台经典的大牛致敬,然后翻开一页新的历史篇章。
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查看全文>> 更多相关>>2019年12月26日
极上驾驶乐趣 实测兰博基尼Aventador S 我与Aventador的第一次接触是在今年年中时候,虽然仅仅是简单的试驾,但已经足够在我内心留下难以磨灭的印记。所以当我得到第二次机会试驾这台现世代“机皇”时,自然是高兴的不能自已。我期待再次与它相遇、我渴望那游刃更是有余的740马力带我到任何我想去的地方、我更怀念几月前在三亚的某个山路上,那个high起来要人命的紧张与刺激.....
很幸运的是到目前为止,上世代的Murcielago/Gallardo、本世代的Aventador/Huracán我都开过了。本世代的两台“大小牛”都要比...
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