安静、舒适 试2013款凯越1.5自动尊享型
● 0-100km/h加速测试:
在加速测试环节中,2013款凯越的0-100km/h加速时间为12.53秒,比官方数据快了1秒之多。相比于同级别家用车来说,凯越的加速已经达到了相当不错的成绩。
● 100km/h-0制动测试:
从车身姿态来看,偏硬的悬挂起到了作用,凯越的车身姿态控制的还算不错,并没有明显的“点头”现象。最终成绩为41.37米,对于实用派的家用轿车来说,凯越已经做得相当不错了。
● 噪音测试:
新凯越在噪音控制方面处理表现相当不错,怠速时仅有39.1分贝。这样的噪音值在同级车中属较高水准的同时,还已经达到了一些中高级轿车的平均标准。
60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是61.7、65.2、69.3分贝,成绩相当出色!需要说明的是,行驶中的风燥和胎噪极低是整个噪音成绩的关键,主要噪音来源是来自于发动机传达到车内的声音。
● 油耗测试:
我们测试油耗当天,这辆凯越还属于准新车的状态,加油时车辆刚刚跑到65km。在没有开启空调的状态下共行驶了120km,其中20%为城市中的拥堵道路,约80%为高速路段,总共消耗了8.5L的燃油,最终平均下来百公里油耗仅有7.08L。综合以上条件,本次测试成绩和工信部标示的7.6L综合油耗已经相当接近了。
在高速路段时仪表显示百公里油耗仅有6.5L,而拥堵路段数值有所升高显示为8.3L。可以说这次凯越的动力总成升级对燃油消耗起到了关键性的作用,确实有明显的降低。出色的油耗成绩这次总算可以一改老款上给人“油老虎”的印象了。
结语:
2013款凯越传承了老款车型上中庸且居家的风格,各个方面的表现都比较平均。加上本来人类就已经无法阻止的凯越销量神话,这次动力总成的升级更让凯越在同级车型中再次站稳脚跟,其较低的油耗成绩还让竞争对手再次汗颜。
2018年11月27日
用实际证明其实力 测凯越15N CVT豪华型 第一代凯越于2016年停产,我们原本以为该车系从此就功成身退了,没想到在2018年第二代产品再次让这款主打经济实用牌的家用紧凑型车回到我们的视野中。此前关注这款车的朋友应该已经了解到此次登场的第二代车型全系均搭载的是排量为1.3L的自吸三缸发动机,可别以为它排量小气缸少就比不上其它对手的1.5L四缸机,通过这次测试,它能够证明其实力。
凯越2018款15NCVT豪华型
车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价
报价:8.99万1.00万
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2018款凯越共有三款车型可选...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
全面性能无人能敌 试驾老款凯越三厢1.6
车评概要
● 车厢空间宽裕,后排乘坐十分得体
● 动力适合日常使用,手挡、自动挡均轻松易驾
● 底盘比较适合中国道路,日常行车舒适完善
● 高转动力比较欠缺,驾驶感受缺乏激情
● 目前已停产
凯越是通用“全球车”项目的成果。该项目的核心是开发一部新一代全球化中级车,开发工作以通用大宇为主导,加入全球各地的技术力量支持。这款“全球车”有多个版本,在欧洲以和东南亚以大宇(后来改成雪佛兰)Nubira的身份出现,在北美被挂上铃木的商标销售,在中国则是我们所见的别克凯越。“全球车”充...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月28日
依旧会很火 实测新凯越1.5L 自动尊享型 别克新款凯越已于日前上市,新车最大的亮点在于更换了全新的动力总成,而在外观上的变化则微乎其微。你可能会怀疑,这台看起来还是“老样子”的新凯越能比老款强多少?其实,我们也对1.5L发动机和6AT变速箱的组合充满好奇,既然如此,何不让新老款凯越碰个面,看看它们究竟有何不同。
新上市的凯越共有4款车型,全部搭载1.5L自然吸气发动机,车型分布与老款一致:手动挡两款,自动挡两款。我们此次测试的是1.5L 自动尊享型,为全系的顶配车型,厂家指导价11.89万元,算上优惠,最终成交价在10...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月6日
配置方面有所调整 实拍凯越自动经典型
别克凯越号称中国车坛“新三样”之一,自它问世以来累计销售突破180万台、2011和2012年单一车型的国内销量冠军。今年4月上海通用别克2015款凯越正式上市,新车在配置方面有所调整,并推出配备1.5L发动机的四款车型,售价区间为9.69-11.59万元。本次我们就为大家带来凯越自动经典型实拍解析。
凯越 2015款 1.5L 自动 经典型
在进气格栅的造型上,凯越保持老款直瀑式经典造型,但相比老款变得更富有立体感,同时,...
查看全文>> 更多相关>>