好用、好开并且很实用 试驾体验奥迪Q3
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2013/4/10 12:07:00
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● 内饰:整体设计原汁原味 高低配差异集中在智能化配置上
在国内,能“原汁原味”地把原产品以国产的方式投放市场,实在少之又少。这种做法与其说“注重国内消费者”,倒不如说自身缺乏对国内市场的认知。然而,在国产Q3上,虽然保留原车型90%的设计,但事实上还有10%是把本地化开发资源融入其中。
在安全性上,全系车型标配前排侧安全气囊、前排头部气帘以及ESP等安全设备。而在舒适性配置上,全系标配自动头灯、“宽幕”天窗、真皮方向盘、主副驾驶位电动调节、后视镜加热、感应雨刮和自动空调等。高配版车型在此基础上追加胎压监测、陡坡缓降、换挡拨片、定速巡航、前排座椅加热与GPS导航系统等。
近期很流行“嗅味”行动,奥迪坚持采用环保材料之余,其释放有毒气体上也有很大的进步。编者接连等上2-3款不同配置的国产Q3,发现深色内饰(泛指40TFSI)会比双色内饰(泛指35TFSI)的气味要淡。目前还未得知是否所采用的皮革材质不同,但最直观的嗅觉上,我更赞赏40TFSI。
对于大众集团旗下车型的仪表台设计,至少编者是十分欢喜这种设计。简约之中带点运动,但又不失科技感。而在国产Q3上,全系标配这类带LCD显示屏的仪表台。虽然低配版缺少导航指向功能,但整体而言要比对手要高不止一个档次。
相信许多消费,特别是女性消费者,对驾驶的难易度取决于方向盘的阻尼轻重。可以说,许多女性消费者选择奔驰或者丰田的最主要原因也是在此。在同级别中,方向盘阻尼感最轻的是奔驰,其次是奥迪,最后是宝马。
值得一提的是,国产Q3配备一套电子机械式转向系统(简单来说就是全电子助力转向机)。但与其它拥有同类型设备的车型有着不一样之处,drive select(驾驶模式)在非“动态”的状态下,方向盘的阻尼感会更接近奔驰(至少与编者开过的C200有着高度相似)。而在其模式下,方向盘的阻尼感增加,传递的路感更强,形式与宝马的相似。
在同级竞品中,仅有国产Q3标配多功能7英寸LCD显示屏。虽然你可以说目前小型精品轿车也开始普及该设备,但在国内低价豪华品牌SUV市场中,这样的配置奥迪抢闸而出。对于习惯视觉UI的年轻朋友而言,这样友好的设备必然会增加他们的购买欲望。当然,低配版的功能“减”到只剩意念。
对于舒适性配置上,这款顶配的40TFSI交出一份让人相当满意的答卷。如果你不介意用42.88万元去买它的话,诸多的豪华设备将扑面而来。但针对于低配版的消费者而言,更值得推荐选装的是价值6000元的BOSE 14扬声器音响系统。一路跌宕起伏的路途,这套音响凭借众多的先进技术,为驾驶者为乘客带来影院式的享受。
2016年6月17日
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●抢眼的维也纳黄
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重要信息:
·外观小改,前进气格栅棱角更加分明,灯组有变化
·延续现款动力
外观方面:国产新款奥迪Q3延续了海外造型,新车采用了全新的进气格栅设计,前大灯组内部灯腔也有所调整,高配车型还会配备LED大灯。该车还换装了全新设计的后尾灯组,使得整体看上去更加时尚。
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