从容驾驭更有感觉 全面试驾谈丰田皇冠

偏重商务气息的皇冠以稳重著称，因此在测试的时候我们并没有将它的性能推至极限，从容驾驭它会更有感觉

皇冠是有着近60年发展历史的车型，可以说它几乎就是日本汽车工业发展史的缩影。在诞生之初，它是以纯粹的日本自主技术研发和生产的车型，与我们今天的自主品牌汽车非常相似，而丰田现已成为了世界汽车生产制造商的龙头代表。针对各国市场的不同需求，丰田旗下车型也会有相应的改变和调整，而皇冠却始终遵循着丰田汽车独特的开发理念，保留了丰田汽车的纯粹、经典和执着。

驾驶稳重

在谨慎的演变过程中，总体来看皇冠车型的升级或改款一直处于比较平衡的状态，它并不能让人感到有着过分的惊艳。当习惯于这种稳中求变的发展思路之后，会发现体现在细微之处的设计是耐人寻味的。

驾驶丰田皇冠有一种特别的感受，对于这款车型的调校，丰田一直保留着独到的水平，有别于丰田的其它车型。或多或少能够在其身上捕捉到凯美瑞的影子，但是皇冠却又让我感受到了沉浸在沧桑之中的那份传承。甚至可以说皇冠可以唤醒那种久违的驾驶记忆，这并不意味着它的驾驶感受非常原始，而是那种像重新点燃内心深处已灭火花的释然，很有味道。驾驶皇冠没有激情四射、斗志昂扬的感觉，与生俱来的稳重似乎已经成为了它的标志。

皇冠的方向盘尺寸很大，转向圈数为3.5圈。在正常驾驶转向时，转动方向盘需要更大的转向幅度，从而使转向形式车身表现更加稳定。它的转向行程较长，指向属于清晰的范围之内，如果单纯以绕桩成绩来判断这款车型，不免有些偏激。毕竟它并不是以运动性能作为最主要卖点，另外皇冠的方向盘上下调节角度非常宽泛，可以将方向盘上调至极限；这时方向盘与驾驶者身体形成的夹角角度非常大，驾驶时感觉更加复古，驾驶者的手臂和手腕能够处于非常放松的位置。

视野宽阔

开阔的视野能够有效降低驾驶风险，皇冠的视野非常宽阔，它的A柱相对更加细窄，盲区控制在很小的范围内。曲面镜面的反光镜位置更低，不会遮挡到侧方视线：B柱相对较宽：而5米左右的车身长度以至于C柱视线盲区稍大。可视倒车影像系统可以充分解决后部盲区问题，而且倒车影像系统加入了模拟道旗显示，从屏幕上看起米和驾校练习入库的场景有几分相似。