激烈的市场里分杯羹 实拍广汽本田凌派
● 内饰:做工细致,人机互动是亮点
凌派在内饰方面采用了上浅下深的配色方案,黑色的基础颜色搭配炭黑色,并用银色饰条点缀,中间的人机交互系统可以提供较为全面的的行车信息,看起来比较有科技范。
内饰用料采用工程塑料材质为主,但做工非常不错,让内饰看起来、摸上去都有不错的质感。中控台以硬质塑料为主,但质地比较厚实,并没有那种单薄的感觉。
方向盘造型设计与思域相同,三幅式设计搭配不同材质,设计感非常强,两侧的按键采用立体感很强的凹凸造型,有些类似游戏机的手柄,按键表面采用磨砂设计,按下时有非常好的质感。
仪表盘的设计让人眼前一亮,“圆”的组合让它看起来很舒服。这比起现在的锋范、雅阁那老气横秋的仪表盘要好看多了。
中控的布局较为传统且简洁,上部一个空调出风口、中部是影音控制按钮、下方是空调控制。不过在这其中最值得赞赏的就是只有3个传统按键的人机交互系统,显示屏采用嵌入式凹槽设计,能够减少环境光对屏幕亮度的影响,中控按键字体都比较大,且触感不错,方便驾驶中的操作。
空调控制区采用金属拉丝质感,温度和风量采用跷跷板按键设计,分列按键两侧,中间的按键则是模式按键。
2013年7月18日
本田的“二次腾飞”实拍2013款广本凌派
在2012北京车展上,广汽本田发布了2013年将导入的全新中级车的概念车Concept C,作为Honda首款专门为中国市场开发并全球首发的主流中级车,体现了Honda对于中国市场的重视,它的到来将进一步扩大广汽本田的中级车市场份额,助力2013年开始的广汽本田“二次腾飞”,而这款概念车量产版的第一款车型就是广本的新车型凌派。 6月26日,广汽本田凌派CRIDER在北京举办上市发布会,新车共推出四款不同配置的车型,售价11.48-14.98万元,广汽本田将凌派定位在锋范和雅...
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出众的家用助手 实测本田凌派锐·混动 曾经有这样一句话:世界上只有两种混合动力系统,一种是丰田的THS,另一种是其他,会有这种话出现,也说明丰田在混合动力技术方面是真的过硬。就真的没有能够和丰田THS相抗衡的混合动力系统吗?其实还真有,本田的i-MMD就有实力与丰田THS一较高下。早在2013年本田就在北美市场推出了搭载第一代i-MMD系统的雅阁车型,2016年搭载第二代i-MMD系统的雅阁正式进入到中国市场,之后奥德赛、皓影等车型也相继搭载i-MMD系统,并取得了不错口碑,这种趋势下本田将i-MMD系统搭载在了紧凑型车凌派上,也...
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针对中国市场打造 试驾广汽本田新凌派 中国人有句俗话叫:客随主便。含义是:客人依随主人的方便或安排而行事,也有入乡随俗的意思。对于产品的设计与营销层面来讲,外来的品牌如何才能在一个陌生的市场站稳脚跟——本土化是前提,这一点在汽车市场表现的更为明显。合资厂商方面德系算是比较早着手进行本土化运作的,相比之下身为日系厂商的本田入手有些晚了,不过本田也懂得好饭不怕晚的道理,他们在2013年推出了专门针对中国市场打造的紧凑级家用轿车——凌派。
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为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派 凌派上市大约半年以来,市场销售成绩有着惊人的表现,无论是一线还是二三线城市,都可以看到凌派的身影,同时本站对于凌派的报道也是诸多篇幅了,但据笔者了解,仍有不少网友对中国本土开发的凌派信息不足,今天这篇文章的重点则是对于凌派的用户体验设计、选材用料等方面进行全面解剖。
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