性能不错的小车 试驾一汽-大众速腾GLI

    打开车门，内饰的整体布局已经不是那么让人提的起兴趣，确实，近些年来大众车的内饰除了高档的按钮多一点，剩下的好像没什么太大变化了，但是黑色，红线这些元素我想多少能唤起点您的激情，而且从中控一直到车顶的纯黑色内饰确实不多见。

    内饰工艺上，速腾GLI保持了与高尔夫GTI甚至迈腾，CC相同的材质水平，至少在中控台大面积的材质上是没有区别的，软质的橡胶材质中控台，稍稍用力按压会感觉到弹性，而仿碳纤维纹路的装饰面板，我觉得可以用颜色更深的处理方式，会更加协调。

    依我拙见，车分两种，一种是用来开的，一种是用来坐的。而且我这个年龄可能更喜欢前面那一种，而给驾驶者最直观的感觉就是方向盘，轮圈不大，平底的设计，3点9点的位置手握很深，真皮缝制，握感出色，有拨片换挡，左右多功能按键可以控制行车电脑和中控音响，这些足够了，至少我本人很满意。

    而给驾驶者另一个最直观的感受便是仪表台，说实话速腾GLI的仪表台没有高尔夫GTI上的那么激进，不是炮筒仪表，所以表现力也就没那么疯狂，但是280km/h的表底也能让您知道这辆车绝非等闲之辈。

    中控台的配置和一辆速腾顶配差不多，甚至功能可能还要丰富，大众的RNS510导航机头与GTI上配备的一样，屏幕分辨率很高，内饰30G硬盘，而且能支持在中控仪表上同步显示罗盘和导航提示，这个导航原厂价值1万多，但是说实话操作起来真是不简单，像我这种头脑简单的在4S店玩了整整一个下午也没闹明白，后来放弃了这1万块钱的高端配置。

    前排座椅表现力不如GTI来得凶猛，GTI的运动座椅硕大的头枕，上面深深的烙印的GTI三个字母，但速腾GLI的前排座椅头枕要比GTI的舒服，因为GTI的头枕是竖直的，说实话正常驾驶时头很难靠在上面，但速腾GLI的更加贴合头部设计，给头部的支撑也更好。