广州车展 实拍全新一代速腾1.8TSI车型

在2011广州车展正式开幕前夕，“大众集团之夜”预展活动在广州隆重举行，大众汽车旗下多款新车齐亮相，其中全新一代速腾无疑是最大的亮点。这款全新的A级轿车将在2011广州车展进行首发。在正式开展前，小编抢先拍摄了这款新车，下面我们就来一同了解下。

外形更加“犀利”！

【老款车型】

此次在2011广州车展首发的全新一代速腾将在一汽-大众成都工厂投产，新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新拍萨特与全新迈腾靠拢。

 全新一代新速腾采用了大众家族化的前脸设计，熏黑的前大灯让其看起来十分动感。另外从大灯的构造看，与新迈腾十分相似。外后视镜的设计很好的融入了LED转向灯，让其看起来很精致，十分上档次。遗憾的是拍摄的这款1.8TSI车型并没有配备氙气大灯。

全新一代速腾是大众汽车在国内第一款基于“柔性平台”生产的车型，在这个平台中可以单身不同级别不同轴距的车型。大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式，例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和宝来、高尔夫4代的PQ34平台。从高尔夫6代开始“模块化”生产是大众造车的全新模式，通过动力、传动、底盘、电器系统的模块化设计，这些所谓的模块在理论上可以搭载到大众旗下任何一款车型上，更多的技术指标共享意味着不同级别、不同形式的车身可以最大化的搭载相同的模块。

全新一代速腾车身线条简洁有力，突出“刀锋般”的外观特性。后保险杠造型更加立体，底部左右设计了安全反光片。大面积的尾灯设计彰显大气风范，遗憾的是没有配备LED光源。轮毂经过了全新设计，向豪华方向靠拢，拍摄的车型标配固特异轮胎。经过简单查看，车身钣金缝隙均匀，漆面光洁度十分不错。

如果说从产品的传承上来说一汽大众在2012年将会推出的NCC(即全新速腾)，也理应沿用上一代车型速腾的四连杆后独立悬架，这也是国内大众粉丝所愿意看到的。但是在大众模块化生产的前提下，悬架系统已经成为左右车辆制造成本的重要因素。而全新一代速腾并没有采用独立式悬架，而是采用了成本更低的扭转梁式悬架，这多少让速腾的粉丝们有些失望。