令人心动的漂亮宝贝 试驾新一代蒙迪欧

就如同蒙迪欧拉丁语名字“世界Mundus”一样，历经四代车型的演变让这款福特尺寸最大的family car在全球都留有良好的口碑。现在，第五代车型又以更加引人注目的姿态来了，你会对这个漂亮宝贝动心吗?

我在开过这辆新一代蒙迪欧之后，的确动心了。甚至和朋友调侃说，在18.99万元到27.59万元人民币的价格区间，如果还有人抓着迈腾或者帕萨特不放，那只能说明他是实实在在的“神车党”了。

玩笑归玩笑，这一代蒙迪欧的实力确实很强，长安福特很明显想让它成为国内中级轿车的标杆产品。如果我的猜测没错：那我也乐见这将成为现实。因为新蒙迪欧在综合实力上的竞争力已经非常明显了。我唯一感到遗憾的是，如果6速自动变速箱降挡响应慢半拍的现象不得到解决，蒙迪欧依然会失去一块市场，而这部分都是那些追求驾驶快感的消费者，他们对PowerShift或者DSG的迅捷表现可都是喜爱有加的。

除此之外!连续近9个小时的试车让我得到的结论就是如第一段的描写。大家都把新蒙迪欧与阿斯顿·马丁略像的车头当成谈资，只叹福特新的大嘴在位置和造型上不自觉地产生了违和感。但是无论怎样，到最后都会说，这辆车确实很漂亮。这种略显攻击性的造型在时下是非常时髦的，和致胜相比，新蒙迪欧显得年轻了十岁，对于现在有家有业的社会中坚来说，正好符合他们当下的冲劲儿，那种共鸣就已经为这款车加分不少。

焕然一新的还有内部。和外形相比，内饰的变化绝对是天翻地覆的。先不说中控台的功能、材质和座椅、空间的实用性，单单是看上一眼都能感觉到品质提升。致胜让人遗憾的粗糙感几乎没有了，部件摸上去都很有亲和力，柔软、舒服。中控台的科技感被SYNC系统和触摸式按键提升不少，操作起来也十分便利、SYNC的菜单层级不繁琐，不用说明书都能很快上手、下面的触摸面板为了避免操作者产生误解，在功能实现区都做了相应的下凹设计，只要你按着操作正常按钮的心态去做，不会对自己的动作产生疑问。

同时，三幅多功能方向盘让整个界面变得立体，10.1英寸的仪表液晶屏使得新蒙迪欧的驾驶界面更生动。所有与驾驶和娱乐系统有关的信息统统在这里显示，方便又安全。

看着漂亮的内饰，不好好开一开就太没道理了。着车之后的蒙迪欧十分安静，良好的静音会瞬间将高档感提升一大截儿，这第一印象就已经与致胜区别开来。放入D挡，轻点油门，迅速响应十分合心，扭动力道合手的方向盘驶出停车位，蒙迪欧留给我的印象已经开始加分了。在拥堵的市区行驶，速度不高，走走停停倒也轻松惬意。C速自动变速箱和242马力、350牛·米的2.0升涡轮增压发动机配合起来行云流水，升挡迅速又平顺。