充满挑战和乐趣 动态实测进口宝马M135i

　　请大家不要想歪，制服在这里可不是名词，而是动词。宝马那群疯子，竟然将3.0T发动机塞进了1系那细小的身躯里，用最简单直接的方法制造出一台当今世上最凶猛的钢炮。而制服这一台超级钢炮，就如同人类去驯服野马一般。

　　在1系的历史里，似乎没有一台与之相似的车出现过，可能你会说，不是还有一台1M Coupe吗？没错，那台是由M GmbH亲手炼制的灵丹，而这一台M135i，算是宝马出手，再由M GmbH调味的大玩具。虽然没有1M Coupe那么极端，但却令人回味无穷。

　　是的，M135i并非纯正的M，但大家想想，市面上我们能买到的M GmbH圣物最便宜的也是索价过百万的M3。50多万元的1M别提，500台的配额在1个月左右就被抢购一空了。宝马正需要一些介乎于M Power与普通版车型之间的高性能车型，来满足大家的胃口，继而诞生了M Performance。这不是一刹那间的想法，宝马早在上世纪80年代，就已经有了M535i、M635Csi这种拥有特别调教的性能车，这时候M GmhB还未诞生呢。

首先这是一台1系，所以外观看起来和普通版的1系差不多，用上了M Performance的扰流套件，在1系那淳朴的外表上增条了几分战意。

很多人看到这套扰流套件，都会以为是后期改装的部件，我自己可会换回普通版1系的扰流套件，好让我上演一场“披着羊皮的狼”的大戏。

M135i的天使眼大灯组依然是双氙气组合，但潮流早已变成全LED大灯组，奈何宝马没在M135i上配备，就算是选装件都好啊！

银色后视镜非常特别，在宝马家族里似乎只有M135i才用上这样的设计，是和奥迪S系那样，来与普通版车型进行区分的设计吗？

尺寸上其实M135i和普通版1系没有太大分别，长出来的16mm是前保险杠那对獠牙所致，而高度稍低20mm，也是运动化调教的悬挂所降低的高度。

2690mm轴距是标准的紧凑级数据，对着性能车说空间有点废话。轴距于性能车，就是稳定性和灵活性之间的角力，轴距短虽然灵活，但是在高速稳定性却会有所下降，反之亦然。

从后部看，最大的不同也是在保险杠上，看起来和赛车的后扩散器很像，但细看就发现并没有扩散器的翼片，对扰流的功效有待考证，但视觉效果绝对一流。还有一对双边单出排气管，声声音效果非常好，再加上直六发动机清脆的声线，这是直四机体难以模仿的。

看到轮圈上那个M Logo吗？这可是M Performance的特制品，18寸五辐叉式设计和M系列的有所区别，这种刚柔结合的设计非常耐看。套在18寸大脚上的，是来自普利司通搏天族系列的S001跑鞋，这套花纹在普利司通的族谱里是街道运动轮胎的顶级产品，性能仅次于半热熔轮胎。

M135i，这不是在汽配城里用10块钱买回来塑料标，而是在德国斯图加特出厂时就已经标注在身上的身份象征，在路上切勿轻易调戏哦！