向“零”进发 沃尔沃重量级的全新XC90

带辅助转向的路沿和路障探测系统

这是一项在车道偏移系统基础上的一项革新。一般的车道偏移系统会检测车道线，当车辆没有打转向灯而偏移原有车道时，系统会发出警报，同时带有车道修正功能的系统还会尝试主动转向来保持在正确的车道线内。而沃尔沃的带辅助转向的路沿和路障探测系统则可以在没有车道线的道路上实现同样的功能。更为重要的是系统通过前视摄像头和雷达来共同监测道路旁边的路肩或者其他路障，当驾驶者无意识地过多地靠近路沿时，系统会立刻发出警告并被激活。

实验中，当车辆以大概70km/h的车速试图向道路旁的路肩靠近时，当然为了试验，我是有意识地快速打方向，向着路肩冲去，当然我相信沃尔沃，因为我可不想成为“倒鸭子”的牺牲品。在我即将会下意识的反打方向进行避让时，系统突然就介入了，自动减速、方向盘同时向路肩相反方向进行快速的修正，于是我又回到了车道中。这套系统可以在完全没有车道标志的路段安全工作，这是一大提升。全新XC90当然会搭载这项技术。

带辅助转向功能的自适应巡航系统

这是一项我认为非常有意思的新技术，我想我们不止一次在科幻电影中看到主角驾驶一辆自动行驶的车辆，而驾驶员则在车内读书、聊天，完全不用理会车辆的工作状态。而现在，这种在电影中的场景有可能在现实生活中实现。

沃尔沃开发的带辅助转向功能的自适应巡航系统，是在主动巡航系统和车道保持系统基础上进一步完善的。同样通过摄像头和雷达来探测车辆周边的信息，驾驶员通过按键激活系统后，车辆在低速时可以自动跟随前车，并且保持既定的车速、车辆距离，前车减速时，配置这套系统的车辆也会减速保持安全距离，加速时，则会自动跟上前车并保持车距，最为重要的是，这项技术现在不仅仅可以在直线道路使用，当前车转弯时，你的车辆也会转弯并保持在既定的车道中。在实际实验中，我在设定好与前车的关系之后，便可以夸张的回过头去与乘客交谈，而不用去理会我驾驶的车辆在道路中的状态，因为它完全跟随前车安全行驶。这项技术是实现真正自动驾驶的第一步，当然，安全起见，驾驶员还是车辆的主导者。

2014年，如果你在公路上见到一排全新XC90，而驾驶员在看报纸，那么不要惊讶，因为这项新技术XC90就会装配。