英伦跑车基因 捷豹TYPE系列车型设计解读

迷人的车身线条、优雅的发动机盖设计、炯炯有神的车灯，以及一脉相承的经典低长车身，C-Type、D-Type、E-Type和F-TYPE将捷豹的纯粹英伦跑车基因展现得淋漓尽致

在英国，捷豹汽车有着“英国骑士”之称，在全球，捷豹汽车则是英国跑车的代名词。这个流淌着英伦血统的豹子之所以能获得这些美誉，是因为它在20世纪 50、60年代的辉煌战绩，创造这些辉煌战绩的车型包括TYPE系列的三大经典车：C-Type、D-Type、E-Type。半个多世纪以后，捷豹TTPE家族的新进成员F-TYPE问世，它是否能成为经典还有待时间考证，但刚问世，便获得2013年度世界风云车设计大奖，也算为TYPE系列车型增添了新的传奇。无论是 C-Type、D-Type、E-Type还是F-TYPE，它们都有着迷人的车身线条、优雅的发动机盖设计、炯炯有神的车灯，以及一脉相承的经典低长车身，它们身上流淌着纯粹的英伦跑车血统。

得益于空气动力学的圆润造型

捷豹辉煌的第一个缔造者便是C-Type，它以民用版跑车 XK120为基础，但经过空气动力学特性优化后，它的车身更加圆润。可以说，C-Type的圆润而优美的车身造型并非为美观而设计，完全是受到空气动学原理的启迪。这也是捷豹跑车首次配备经过空气动力学特性优化的车身，说到此便不得不提到一个人，他就是为捷豹引进了空气动力学技术与理念的设计师Malcolm Sayer，出身自空气动力学专业的他将航空学技术带入到汽车制造中，C-TYPE被看作是减除了机翼的飞机。1951年，捷豹在赛道上首获成功，C-TYPE夺得勒芒24小时耐力赛冠军。C-Type体现了捷豹跑车的制造理念，也为多项新技术奠定了基石，更将捷豹品牌带向全球。

航空技术应用之下的经典造型

如果说C-TYPE的设计是Malcolm Sayer的小试牛刀，那么到了D-Type的设计，Malcolm Sayer则将航空技术运用得更淋漓尽致。D-TYPE将承载了发动机、方向盘和前悬挂的前端操作台附加于镁合金材质的车身上，另外包括软油箱的设计等很多做法都借鉴了航空领域的技术。这是单壳车身构造在汽车运动中的首次真正应用，直到今天这种结构仍为大多数赛车所使用。跟C-TYPE相比，D-Type的进气格栅变小了，圆润的发动机盖造型变成了更加凸起式的造型，这种“长鼻子”的车身不但进一步提高了车速，也在上世纪50年代刮起一阵流行飓风。时至今日，这种设计仍然是捷豹设计特色之一。

D-TYPE有着经典气质的车尾收缩式线条及后轮上方的弧线设计，这一切也得益于空气动力学，因为Sayer发现，它可以增加车辆在高速下的稳定性。奔跑在赛场上的D-Type，如同海豚穿行于海水中一般。在1955、1956、1957年的勒芒赛事上，D-Type都夺得了冠军。它也被认为是史上最漂亮的赛车之一。