享乐趣 体验宝马“感受完美”2013全系
体验宝马全系车型
对于喜欢宝马品牌的人来说,能够亲身体验来自宝马的每一款经典车型绝对是梦寐以求的事情!有着的悠久的品牌历史,专注于品味的宝马一直努力向大家展示他独特的驾驭乐趣和传统的运动DNA。开过宝马车的人都知道,宝马车的操控闻名于世界,诞生于慕尼黑宝马“四缸大厦”的每一款车型都有着强烈的运动范,从最小的宝马1系到最大的7系列,虽然用途不一但殊途同归,享受驾驶乐趣,提升驾乘快感是宝马的精神所在,今天我有幸参加宝马“感受完美”2013全系体验活动,来真正体会家族式的运动激情。
试驾信息 |
试驾时间:2013年09月 |
试驾地点:北京 |
试驾天气:晴 |
试驾里程:场地 |
撰文:武文杰 |
图片:武文杰 |
车辆售价:37.90万元 |
车辆提供:宝马中国 |
车辆信息:宝马1系 2013款 125i 运动型 |
发动机形式:2.0T发动机 |
发动机排量(cc):1997 |
最大功率(kW/rpm):160/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm):310/1350 |
长/宽/高(mm):4324*1765*1421 |
轴距(mm):2690 |
变速器形式:8速手自一体 |
悬挂形式: 前:双球节弹簧减震支柱前桥 后:多连杆式独立悬挂 |
赞:十分好玩的一部小车。 |
贬:价格有些贵。 | |
体验宝马全系车型
“BMW Experience Day”是宝马汽车集团每年的一项重要活动,以此展示宝马旗下众多车型优秀的驾驶感受和突出的运动基因。在亲身体验BMW和MINI的全系列产品,感受两个品牌各具特色的驾驶乐趣和激情的同时,还可以从一系列新颖、细致的活动安排和现场布置中,深入了解宝马品牌的核心价值及其倡导的文化。
体验宝马全系车型
体验宝马全系车型
当然每一次的驾驶培训之前安全培训呢都是必不可少的,不过每次培训都要费口舌去讲,也更能说明安全培训对于驾驶的重要性程度。首先当然是要调节座椅的合适位置,简单来说就是在上车后首先调整座椅的高低位置,保证驾驶员乘坐后头部距离车顶还有一拳的空余距离,然后再调整椅背角度、方向盘位置以及头枕的位置。
体验宝马全系车型
如何握方向盘也算是老生长谈的问题了,3点9点是最为正确的位置,这样的握姿不仅可以保证在转向时能最大限度的保证转向力度,而且也能保证在出现突发情况下,安全气囊弹出时不会伤到驾驶员。
体验宝马全系车型
每次的“BMW Experience Day”都会要选择一款车型作为当季的主推车型,今年宝马选择了一款特别定制版的6系四门轿跑车型,通过这辆最为时尚、线条最为流畅的车型,来彰显宝马的全新设计风格和理念。
2009年8月23日
进化的不止是外观 试驾新款宝马325i 随着奔驰C级轿车的国产,一直在龙争虎斗的奥迪A4和宝马3系均感到了压力。为了稳固自己的地位,奥迪与宝马均在近期推出了新款车型,后者更是抢在新奥迪A4L之前,率先推出了宝马新款3系。尽管此次新3系为中期小改款,但它身上的改变却值得我们关注。
看着眼前这辆新款325i,你不得不赞叹设计师的巧妙,单凭一些线条的变化,就使原本身形优雅3系变得极富侵略性。这些改变在前脸上表现得非常明显,虽然上一代3系的长相已经很动感了,但与新3系相比之下却温柔了许多。当然,我相信许多男性消费者会更喜欢新3系...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
究竟有何不同?分析谈华晨宝马新3系Li 我们曾经幻想3系千万不要加长,但担心的事情还是发生了,重点还有,国产在加长的基础上再加长。
新3系终于上市啦,究竟有何不同?
代号F30的新3系,底盘从E到F的进化我们之前已经说得很清楚,F30的新3系用同样的逻辑,采用的是类似5系的铝制双横臂拉杆前悬挂 (Double-Pivot),介于双摇臂和传统麦弗逊之间的悬挂形式,铝制的拉杆、横向摆臂和摆动轴承大大减轻了簧下质量。而后悬挂还是五连杆铝制结构,细节上也借鉴了代号为F01/F02的新一代7系和代号为F10/F11的新一代5系的设计。另外代...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月21日
有效提升实用性 试宝马316i运动套装版
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低调却不乏内含 试驾评测华晨宝马335Li
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