继续延续经典 图解凯迪拉克新一代CTS
近期,凯迪拉克全新一代CTS发布了实拍的官方图片,它是一款融合“艺术与科技”的结晶,也是凯迪拉克(Cadillac)品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车。作为“钻石切割”工艺的传承者,也肩负着美国驾驶者之车的美誉。全新一代CTS能给我带来多少惊喜,它的全新外观、内饰以及动力相结合之后是否能继续延续经典,下面就带着大家一起看看这款全新一代凯迪拉克CTS的详细解析。
2010年3月5日
骇客归来!上海F1赛道体验凯迪拉克CTS 导语:看过好莱坞大片《骇客帝国2》的人,都会被那线条硬朗、造型方正、动力彭湃的凯迪拉克CTS的身影所吸引。现在,经过回炉的全新凯迪拉克出现了,骇客再次归来。
外观:前后立式霓虹灯大灯设计独一无二,18寸大轮毂威猛十足
新凯迪拉克CTS停到面前,我们很容易将它与老款凯迪拉克CTS联系起来,标志性的方形车身、立式大灯得到了延续。新CTS外观也有不小的改变,虽然整体风格没有大的变化,不过细节处还是有许多不同。在保持硬朗的车身线条不变的基础上,新CT...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月28日
钻石版璀璨 2012款凯迪拉克CTS运动版 凯迪拉克CTS独特的外观和硬朗的气势展示出它特有的魅力。
行驶平稳 车重是关键
凯迪拉克CTS起步很平稳,行驶起来最大的感受就是那份沉重感,方向盘也感觉很沉,尤其是从低速档加速至高速时,需要猛力给油。要知道这个家伙可有重达1818kg的身躯,要推动它可不是那么容易的,当然车身沉也是美国车固有的一个特点。与奥迪A4、奔驰C级以及宝马3系这些竞争对手们比起来,凯迪拉克CTS的重量显然要增加不少,总给人一种在开大车的感觉,而对于那些开惯了轻巧日本车的司机来说,这个重量难免需要一个适...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月5日
美女猛兽 专业测评凯迪拉克CTS之感受篇
当得知将要测试凯迪拉克CTS的时候,我不禁在桌子上闭目养神苦思冥想了将近半个小时,尽管冒有上班偷懒睡觉之嫌但仍旧不得不如此,脑中的“硬盘”高速旋转,不断搜索一些许久未用日渐生疏但有些与众不同的词汇。因为我知道,对于CTS来说,没有循规蹈矩,没有墨守成规,没有规矩,也没有方圆。
当然,我们不能同它随波逐流,任由它一如既往的放荡不羁,对于这样一头大家所公认的“野兽”来说,需要一个性格的强烈反差来相互衬托,通过不断的视觉变换来达...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月14日
北美车展 图解凯迪拉克全新CTS Vsport 在本届北美车展上,凯迪拉克发布了全新CTS Vsport,这款搭载3.6T V6双增压发动机+8AT的CTS高性能版车型拥有4.4秒的0-96km/h加速。预计今年4月份将于全新一代CTS一起亮相北京车展。
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总结:全新CTS与现款相比有极大的变化,其定位更加偏向运动,竞争对手更是指向宝马5系等车型。作为高性能版出现的CTS Vsport更多的是内秀,更强劲的动力...
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