务实的运动精灵 全面解析华晨中华H220
今年可谓是中华品牌集中发力的一年，在连续发布了几款战略型产品后，又向相对薄弱的A0级两厢产品发起挑战，随着高起点自主研发的中华H220的问世，它“上下延伸”的产品战略已经基本形成。
首先，我们从中华H220的造型上就能看出中华此番对这款A0级两厢车的用心，不愧是乔治亚罗与前宾法大师的联手设计，整体感觉年轻而时尚，是一款主要针对年轻用户量身打造的运动精灵。他们为中华H220勾勒出一道道优美的线条，塑造出了一副俊美的身姿，在不断优化中华家族造型的同时，也赋予了中华H220更具个性的动感风格和家族特征设计。
从中华H220的身上，我们可以看到最新欧洲两厢车型的经典流行趋势，既有时尚硬朗元素，又不失运动激情的造型风格，它的外观设计继续传承了家族式“脸谱”，格栅与收紧的U形进气口组合成运动的阳光型前脸，硬朗的前大灯设计看似简单，却内藏着中华LOGO的巧妙设计，为整体添加了全新亮点。饱满的尾部设计，搭配黑色的“裙围”，散发出一种简洁精干的运动气息。另外，中华H220还采用了备受年轻人钟爱的双腰线车身设计，平直、流畅的线条让车身显得更为修长，营造出前低后高的效果，使整车更加彰显年轻、运动色彩。
简洁、运动的风格同样被贯彻到了中华H220的车厢内部，经典的黑白两色搭配更显独特，并且在三辐方向盘上增加了镀铬装饰，银色的仪表装饰圈与高光中控面板结合，方向盘的动感设计也和整个中控台的白色设计相互呼应。中华H220尽管是一款两厢经济型家用轿车，但2570mm的超长轴距、1460mm超大轮距设计，可以说是同级别车型中最突出的，所以在空间上中华H220也极具优势。
中华H220四六比例设计的后排座椅，我们可根据需求进行分开放倒，后排座椅全部放到后，就形成了1190L的超大便利储物环境。它拥有的22处人性化储物空间，也让随身物品可以各得其所。中华H220的座椅采用高质感绒布设计，主副驾都是4向调节，舒适性不错，比之以往的细节品质也有了些许提升。
总体而言，装配了华晨自主研发的BM15L发动机的中华H220还是颇有运动风格的，12.3s的0～100km／h的加速时间在同级别车型中算是佼佼者。轻量化的设计对加速的提升很有帮助，但是这并不影响它的路上表现。在高速行驶状态下，中华H220的车身姿态还是相当沉稳的，底盘结构也相对紧凑，即便在山路上行驶，它也是应对自如。但是油门踏板的行程相对较浅，动力输出的体会没有那么直接。中华H220基本上能为我们带来比较灵敏愉悦的驾驶感受，但高速下的风噪和路噪的控制还需加强，应该更多的关注驾乘人员的舒适感。5挡手动变速器灵活易操控，有着较好的吸入性，转向助力系统采用了国际领先的控制技术，不仅响应更迅速，还降低了发动机功率损耗，能够达到降低油耗3％-5％的效果，所以中华 H220的百公里油耗仅为6.3L。
中华H220其实并不简单，它不是一款为了扩充产品线而拼凑出来的车型，而是以全新开发的紧凑级乘用车平台为依托，向灵动造型、科技节能、随性驾驭、五星安全、逸适空间五大产品优势看齐的A0级两厢车。尤其是它在整车工艺和品质细节上的进一步提升，也会对中华品牌的整体竞争力更加有利。
的提升很有帮助，但是这并不影响它的路上表现。在高速行驶状态下，中华H220的车身姿态还是相当沉稳的，底盘结构也相对紧凑，即便在山路上行驶，它也是应对自如。但是油门踏板的行程相对较浅，动力输出的体会没有那么直接。中华H220基本上能为我们带来比较灵敏愉悦的驾驶感受，但高速下的风噪和路噪的控制还需加强，应该更多的关注驾乘人员的舒适感。5挡手动变速器灵活易操控，有着较好的吸入性，转向助力系统采用了国际领先的控制技术，不仅响应更迅速，还降低了发动机功率损耗，能够达到降低油耗3%-5％的效果，所以中华 H220的百公里油耗仅为6.3L。
中华H220其实并不简单，它不是一款为了扩充产品线而拼凑出来的车型，而是以全新开发的紧凑级乘用车平台为依托，向灵动造型、科技节能、随性驾驭、五星安全、逸适空间五大产品优势看齐的A0级两厢车。尤其是它在整车工艺和品质细节上的进一步提升，也会对中华品牌的整体竞争力更加有利。
