豪华车中的标杆 试驾奔驰S400L豪华型
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2013/10/23 14:52:00
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500多颗LED照亮S400L豪华型
奔驰S级全系都标配了LED照明技术,全车遍布近500多颗LED,主要分布于大灯、尾灯和车厢,其中大灯112颗(每个大灯最多56颗)、尾灯74颗(每个尾灯最多35颗,车尾独立雾灯4颗)、车内约300颗(包括环境照明、阅读灯等)。采用LED的全新大灯照明技术不仅能更好地照亮道路,光温适宜,并且与传统大灯相比可以节省能耗。同时,配合奔驰智能照明系统及多种驾驶辅助系统,LED照明技术可以实现比以往更高档的照明氛围体验,并确保了更高的行驶舒适性和安全性。
具备自适应远光灯辅助系统增强版的S400L豪华型在摄像头探测到对向或者前方车辆时,会自动降低远光的照射高度,并根据实际情况对近光照射范围智能调整补偿。这种智能补偿不仅可以降低远光对其他车辆的干扰,较传统手动调整远近光相比,由于这种照明技术是自适应调节,所以驾驶者和对方车辆的感受会更自然,更符合人体视觉感光科学,从而降低由于照明变化而引起的干扰。此外,如果车辆系统检测出道路上有反光标志物,大灯也会自动降低灯光照射亮度,以避免这种反光对驾驶员自身造成眩光及不适。
S400L豪华型的LED尾灯具备多亮度自动调节功能,可根据实时驾驶状态或者白天与夜晚的不同环境亮度自动调节。在白天用车时,由于环境亮度较亮,刹车灯和转向灯的亮度也会自动提升,使后车更易识别;而夜晚用车时由于明暗对比明显,刹车灯和转向灯的亮度会自动调低,不影响识别的同时还可进一步降低能耗。而当驾驶员在等待红灯并保持刹车状态时,刹车灯亮度将自动降低以避免影响后方驾驶员。
全新S级轿车传承了奔驰经典的轿车车身比例,拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条,最后以舒缓下倾的线条衔接并收尾,在尺寸和空间设计上恰到好处。
尾部的设计则更彰显出S级作为一款旗舰奔驰车型的气质。全新的尾灯内部构造十分精细,三根水平排列的光缆与众多以往的奔驰车型遥相呼应。
2011年11月8日
信心满满 试驾奔驰2011款S350L 4MATIC 奔驰品牌的125年以来,传承在各代车型之中,始终存在着优雅与自信这两条脉络。特别是在S级别上,两者延续至今让这一车型的发展处在了良性循环之中。
一阵秋雨落下,都市的道路上变得湿滑难行。拉开车门,坐进车内。按下启动按键,轻轻拉入D挡。行驶起来的这辆奔驰2011款S350L 4MATIC让人种信心满满的感觉。我想这种信心的产生来自于它采用了全时四轮驱动技术。
这项技术可以用45%至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力。4MATIC与ESP和4ETS(四轮驱动的电子牵引系统)共同发挥作用提升车辆...
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带头大哥到来——试驾奔驰S400 HYBRID
如今是谁统领着豪华车市场的头把交椅,我敢肯定的说是奔驰,确切说是奔驰S级。就这个人们称作“大奔”的车型拥有非同寻常的销量,它提供的不仅仅是舒适和外表更多的是一种内涵,它已经成为身份的象征。
试驾奔驰S级400 HYBRID
试驾奔驰S400 HYBRID
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试驾奔驰...
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浓郁的“大佬”风范 试驾新一代奔驰S级
作为汽车的发明者,奔驰汽车一直都在定义着豪华,而其品牌下的旗舰车型——奔驰S级轿车,也有着精神图腾的意义。对于大多数S级的“拥趸”来说,他们都忘不了当年火遍大江南北的第七代W140虎头奔,也有很多人说现款的奔驰S级看上去没有那么的像“大奔”,圆润紧凑的造型看上去也似乎小气了些。不过就像我这个没亲自体验过的人一样,当你真正坐进一台全新S级轿车亲自去驾驶去感受过后,视觉的错误认知被它豪华以及创新科技层面的迭代升级所纠正,如今有了AMG打造的S65 S63车型后,“开宝马,坐奔驰”也只能是一句谚语...
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双边双出排气 2021款奔驰S级谍照曝光 6年前代号为W222的奔驰S级震撼了豪华汽车市场,而随着全新宝马7系换装更大的进气格栅,全新的奔驰S级W223也被拍到更新了设计细节。2021款奔驰S级较前款尺寸有所增大,新车前脸换装了更宽的大灯组,侧面采用了五辐合金轮毂,从谍照上看,新车将会使用双边双出排气。
新车的动力预计将会使用EQ Boost轻混动力,原有6缸发动机会加入新的插电式混合动力系统以达到排放要求。自今年以来,宝马全球的销量已经大幅领先奔驰,而奔驰将会在今年下半年发布包括新款GLS、GLB等多...
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