原型车衍生的CROSS版本 大众朗境试驾
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2013/10/24 12:37:00
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朗境在动力方面提供了1.6L与1.4TSI两种动力选择,本次试驾的1.4TSI车型采用的是型号为EA211的全铝发动机,与朗行动完全相同未经过重新调校,最大功率96千瓦/5000转,最大扭矩225牛米/1400-3500转。变速器方面毫无悬念,匹配6速手自一体变速器与7速DSG双离合变速器。
1.4TSI发动机已经广泛应用的国内大众品牌的产品中,在日常驾驶中动力充沛,而1400-3500转宽泛的扭矩输出在加速方面也非常不错,在驾驶朗境中驱动车辆给人的感觉都非常轻盈,搭配7速双离合变速器动力输出也尤为顺畅。
7速双离合变速器换挡平顺,响应迅速,同时也保证了可观的燃油经济性表现,相比这些优点大家都再清楚不过了。但是在正常驾驶中变速器与发动机的紧密配合很难让你在“D”挡激发驾驶欲望,动力温和偏于舒适。
激进驾驶时选择“S”挡是再好不过的,变速器会延迟换挡时间、油门变得也更为灵敏,此时发动机由于高转速所发出的的声浪也与之前有所变化,而在这些因素的影响下驾驶者也会很快进入高亢的节奏之中。
朗境所采用的前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂已经是这个级别常见的悬挂形式,舒适性的调校保证了驾驶的舒适性,在经过颠簸路面时悬挂尽力将震动控制在合理的范围,你会清楚地感觉到路面情况的变化,但又不会有生硬的感觉出现。
虽然悬挂偏软但还是具被了不错的韧性,在超车或是下坡路时,悬挂的回弹迅速,车辆稳定性出色。而电动助力转向系统在较高车速下的力度也会均匀的施加到方向盘上,指向精准,可控性十分理想。
作为LAVIDA品牌的第三款车型,朗境更年轻化的外观设计、较高的配置以及多用途的特点符合现在年轻人的购车需求,而1.4TSI+7速DSG双离合变速器的动力表现也值得信赖和肯定。在活动的最后我们得知到一个消息,11月5日上海大众还将发布朗逸运动版、朗行运动版以及朗逸蓝驱版本车型,希望在LAVIDA家族越发丰富的同时,也能为朗境这款理性化的产品制定出一个人性化的价格。
2013年10月23日
跨界风格/动力够用 试驾大众朗境1.4TSI
就在前两周,我的同事刚从上海归来,当时就是为了试驾上海大众的朗行,而在不久后的今天,我来到了大理,依然是试驾一款来自上海大众的新车,虽然我与我的同事地域不同,但对于这两款车而言,却有着90%的相似度…
为了让你了解这款新车的由来,我不得不从朗逸说起,由于现如今大众模块化的产品研发,“衍生”出了许多同平台不同类型的产品,朗逸、朗行以及今天的主角朗境亦是如此,它们的关系算是孪生兄弟,反正我是这么理解的。
目前朗境的广告已经全线铺开,消费者的关注度也很高,虽然我个人比较抵触模块...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月3日
浓浓的运动色彩 解析上海大众朗境1.4TSI 上海大众朗行跨界版车型定名为朗境,在成都车展上完成首发之后,即将于广州车展正式上市。朗境作为继朗行之后的又一款朗逸衍生车型,主推年轻消费者,跨界的概念,已是大众的“老把戏”了。
朗境在外型上沿袭了朗行的造型设计,车顶加装了行李架,车身的四周加装了与车身不同颜色的防擦装饰条,前后也加装了护板等跨界风格套件。
前脸进气口采用了蜂窝状的设计,下散热口也不例外,同时三条高亮的镀铬装饰条也区别于朗行,在前脸上很容易将两款车型区分开来。
车身尺寸方面...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月28日
两兄弟双箭齐发 试上海大众朗境1.4TSI 作为现今国内紧凑级市场上当之无愧的老大,上海大众朗逸这一款车型就已经超越了很多其它厂商整个品牌车型的销量总和,对于如此成功的产品,上海大众显然还想要得更多,所以就有了今年六月上市的掀背版衍生车型——朗行,双箭齐发的两兄弟在9月的总销量更是突破了4.2万辆,可上海大众还是不知足,继而就有了我们今天的主角——朗境,一款由朗行衍生而来的跨界车型。
外观在朗行基础上增加跨界套件底盘升高10mm
试驾上海大众朗境
试驾上海大众朗境
试驾上海大众朗境
试...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
强大实力 深度试驾上海大众朗境1.4TSI 我们从今年已经得知的汽车销量数据来看,上海大众朗逸车型已经蝉联5个月的销量桂冠,到目前为止朗逸在2014年的前五个月已经累计卖出了183743辆,当然这其中还不包括朗行和朗境(两车月均销售1万辆以上)。这足以说明了Lavida家族的强大实力。
至于朗境,我们知道它与朗逸、朗行同为Lavida平台,在继承“前辈们”优秀品质的同时,还将跨界元素完美融入,只为突出时尚与个性。今天,再次受厂家之邀,对朗境做一次深度试驾体验。
● 上海大众的Lavida家族到底有多庞大?
图...
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