融入更多运动元素 梅赛德斯-奔驰新S级
誓言再次发明汽车的梅赛德斯-奔驰在新S级中融入了业界各项顶尖技术，同时将人性关怀提升至新的高度，外观在保证大气的同时融入更多运动元素
梅赛德斯的工程师用几个数字总结了全新S级，54项座椅的调节功能、12.3米的转弯半径(还有两块12.3英寸的巨大显示屏)、0.24的风阻系数、500个LED灯以及7种室内氛围灯，加上其他众多的高科技功能，新奔驰S级成为业界的集大成者。在我看来全新S级首先是对不车系的再创造，很多技术并不新鲜：但S级把所有这一切都做到极致，有了对自己的超越，再次发明汽车的号角已经吹响，起码标杆已经树立起来，竞争者们又要费一番脑筋了。
S级好开了
根据我以往的试驾感受，S级就是为后排人士准备的，前排设施固然丰富，但是驾驶感受欠佳，全新S级的驾驶感受提升了很多，会对中国市场的客户群产生更大的吸引力。梅赛德斯·奔驰的调查显示，5级在欧洲的客户群平均年龄大约60岁，美洲50岁，而中国，这个占S级全球半壁江山的单一市场，客户的平均年龄只有约40岁，让一个40岁的成功人士一直坐在后排的想法根本不实际，于是，新S级把操控的乐趣进行了实质性的改善，加上一如既往的强大动力，这辆巨大的行政级豪华车也可以如泥鳅般在车流中穿梭了，
其实，不在前排驾驶S级是一种巨大的损失，众多高科技便利技术都集中在前排那两块12英寸大显示屏上。仪表盘是目前各厂家开发的新热点，仅仅是简单的行车数据显示已经无法满足豪华车客户的需求，新 5级把这个区域搞得有声有色，给我印象是，只要保留这一块屏幕就可以全面监控车辆使用的方方面面。尤其是夜视系统的显示，就好像突然蹦出来的黑白电影，直观而清晰，移动物体还有红色边框圈注，而其他热源，比如排尾气的汽车，却不会有红框圈注，以免满屏红框，像我这样双眼视差极大，夜间视力不佳的驾驶者，如此的配置是巨大的福音。左侧的车速表盘区还可以显示车辆侦测的限速标志牌，就直观地以红圈加白底黑字的国内常用样式显示出来，这是非常有用的功能，即使隐藏在树丛后的标志牌也可以侦测出来。但是，因为国内此类标志牌的采购渠道不统一，不如欧美日这样的发达市场，此功能在国内的使用效果还是会打一些折扣，希望我们在有钱花之后可以有更加规范有序的生活环境，这样，我们的S级消费者才能充分体验纯粹的S级豪华和人性关怀。
还有一项孩子们都会喜欢的功能，就是车辆行驶状态的显示，也是在仪表区显示，通过方向盘左手边的控制键选择此功能，仪表区显示屏就会出现卡通形式的与前车车距模拟图，本车在屏幕下方，只显示发动机罩前端，当然包括那个诱人的奔驰立标，前车则整体显示，两车之间的距离变化被实时标示出来，画面右侧还有距离数据，这样，驾驶者可以随时监控与前车是否靠得太近，电脑则会根据车速与距离的比值提示是否存在碰撞危险，并随时提示。
