光开不坐的话亏得慌 试驾新款天籁•公爵
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2013/11/12 15:32:00
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在此次东风日产新款天籁•公爵的试驾活动中,我仍像几年前试驾老款天籁•公爵时那样,选择将更多的时间用来在后排空间内进行体验。而事实也再一次证明我的选择是正确的,同时我也要提醒一下有可能成为新款天籁•公爵的车主们,对于这款车如果光开不坐的话可就亏了。
虽然我觉得文章从开始就应该着重强调跟标题相关的内容,不过对于外观方面的变化也不能忽视,所以还是先从新款天籁•公爵的造型设计说起吧。
从前脸部分来看,新款天籁•公爵基本上保持了与天籁标准版相同的造型,只是在细节处进行了更精致的装饰,在车辆原有的成熟气质上,更增添了不少高贵之感。
新款天籁•公爵比天籁标准版最大的变化还是在于车辆的长度,前者的整车长为5003毫米,比后者要长出了135毫米,同时前者长达2900毫米的轴距也超出了后者整整125毫米。
为了给驾驶员提供挪车和停车时的便利性,新款天籁•公爵上还搭载了AVM全景式监控影像系统,为车内乘客提供360度无盲区的影响内容。在车辆的车头、车尾和两侧后视镜上,都能看到为AVM系统提供影响的摄像头。
另外为了更明显、却又不至于过分夸张的区别新款天籁•公爵与天籁标准版,我们可以看到新款天籁•公爵在尾部和两侧C柱上都出现了VIP的字样,也体现出拥有这辆豪华轿车主人的身份。
2018年12月23日
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既然舒适性是天籁最大的卖点,那么厂家自然要将他们的优势发挥到极致。所以全新天籁变的更舒适、更安静当然也更大的,看起来也就理所当然了。
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大空间取胜 体验2011款天籁2.0XL舒适版
文章要点:
外观上的细节调整让天籁的观感得以提升,新增加的蓝色看上去很清爽
2.0中配车型配置一般,做工延续了以往的较高水准
空间依然是天籁的卖点,乘坐起来十分舒适
现在的市场要选择一款20万元的中级车可以说是一件很纠结的事情,因为可选的车型实在是太多了,而它们彼此的实力又颇为接近,作为传统日系三强旗下的中级车代表之一,日产天籁一直在市场上表现稳健,不过日产似乎并不满足于现状,推出了2011款天籁,而这次我们就对它的2.0中配车型进行了一次相对深入的体验。
体验车型...
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