增配电动天窗 实拍新款普拉多2.7L AT

    当领导告诉我进口普拉多试驾车提车时间的时候，我有种想告诉他明天肚子疼的冲动，因为在去年的这个时候我的同事已经对国产版的普拉多进行了全套的试驾体验工作，而进口版车型和国产版除了产地不同，其它也只是主要是在动力系统上有些不同，所以我们在这里主要介绍的还是进口普拉多在驾乘体验上与国产车型的不同之处。 一般驾驶 有点温柔 2.7L的排量是进口版普拉多与国产版车型最主要的区别之一，其所搭载的动力系统为最大输出动力120kW/5200rpm、最大输出扭矩246Nm/3800rpm的2T...查看全文>> 更多相关>>

    在2017年即将走入历史的时候，丰田普拉多的第四代车型也迎来了历史上的第二次小改款。这一次小改款的车型为了油耗而在国内市场上取消了全时四驱系统。而在国外市场则依旧保持了与改款前的一致。所以，油耗是小改款普拉多的一个重要关键词。那么，在海外市场的普拉多油耗表现会如何呢？最近，就有日本媒体进行了一轮2.8L柴油版普拉多的油耗测试。 全新小改款普拉多搭载的这台2.8L柴油发动机几乎是和国内的3.5L V6版本车型同时亮相的，彼时主要销往澳洲市场。根据最为严苛的JC08测试规程的测试，小改款普...查看全文>> 更多相关>>

    印象中的普拉多是豪华越野车的典型代表，不过，这对于一部分国家和地区而言，这样的定义显然有些片面。那么，您能够想象到的普拉多能够简单到什么地步呢？可能这辆货运版的普拉多能够给到我们答案。 随着第二次小改款车型的推出，丰田普拉多也开始陆续在全球市场上市销售。相对应的衍生车型也陆续发布，在欧洲市场，丰田普拉多直接被命名为兰德酷路泽进行销售。不过为方便描述，接下来还是用普拉多的命名。而在最近，丰田就在英国市场正式发布了一款货运版的普拉多，完全明确了普拉多的商用车定位。 从外观上来看，这辆货运...查看全文>> 更多相关>>

     丰田新款普拉多在本次广州车展中如约亮相，相比老款车型，新车主要对外观以及内部配置进行了升级，整体造型变得更霸气、更有力量感。新款普拉多2.7L车型还是会以进口方式销售，4.0L车型则由一汽丰田国产。本次车展中我们拍到了新款普拉多4.0L VX-NAVI顶配型。新普拉多相比老款会有哪些改变？请您跟随我们的车展实拍来一探究竟。 外观：前脸变化最明显 整体造型与老款相同 新款普拉多 老款普拉多 长（mm） 4780 4760 宽（...查看全文>> 更多相关>>